衡阳代驾行业研究 · 2022 年第 3 季度
结论摘要
衡阳代驾实付价中位数 53 元，较去年同期上升 10%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 66.4%，全天峰值在 20 点（16%）。
一趟中位里程 5.9 公里；5 公里内短途占 40.3%，15 公里以上长距离占 7.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 53 元 | ↑10% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.9 公里 | ↑9% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 54 元 → 期末 53 元，下降 1 元。
常见问题
衡阳代驾多少钱？
2022 年第 3 季度，衡阳代驾实付价中位数 53 元，中位里程 5.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
衡阳什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 66.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 2.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 长湖小区 | 87.4% | — |
| 2 | 新桥花园 | 1.68% | — |
| 3 | 雁城渔庄 | 1.05% | — |
| 4 | 溪客小苑餐饮店 | 1.04% | ↑4 |
| 5 | 石桥铺 | 1.02% | ↓1 |
| 6 | 银湖星城 | 1.01% | — |
| 7 | 潇湘别院 | 0.59% | ↑2 |
| 8 | 厚园民间菜 | 0.46% | — |
| 9 | 九道菜 | 0.22% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 3 季度 | — | — | 66.4%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 林隐假日大酒店 | ¥46–86 | 6.5 km |
| 2 | 金钟大雁城 | ¥41.8–70 | 4.7 km |
| 3 | 7天连锁酒店 | ¥45.8–71 | 5.7 km |
| 4 | 雁城宾馆 | ¥47–76.2 | 5.9 km |
| 5 | 希朵曼 | ¥48–81.5 | 6.6 km |
| 6 | 俊景万和城 | ¥36–50 | 4.4 km |
| 7 | 华翔创业园 | ¥48–74 | 5.2 km |
| 8 | 中国农业银行 | ¥46–78 | 6.4 km |
| 9 | 特变·水木融城 | ¥30–70 | 5.8 km |
| 10 | 长湖小区 | ¥37–58 | 4.6 km |
| 11 | 衡阳市商务和粮食综合执法支队 | ¥42–73.6 | 5.9 km |
| 12 | 碧水阳光 | ¥38–68 | 5 km |
| 13 | 新桥花园 | ¥34–72 | 7.1 km |
| 14 | 南华大学附属第二医院东院 | ¥47–79 | 6.3 km |
| 15 | 三菜一汤口味馆 | ¥38–62.5 | 4.8 km |
| 16 | 衡阳悦莱花园酒店 | ¥48–81 | 6.8 km |
| 17 | 世纪华城 | ¥26–42 | 4.6 km |
| 18 | 大宅院 | ¥31.2–65 | 6.7 km |
| 19 | 中国工商银行 | ¥45–71 | 5.1 km |
| 20 | 美达·新天地 | ¥46–71 | 5.8 km |
热门目的地（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 林隐假日大酒店 | ¥40–65.8 | 5.8 km |
| 2 | 雁城宾馆 | ¥40–66 | 5.8 km |
| 3 | 金钟大雁城 | ¥40–59.8 | 4 km |
| 4 | 恒大绿洲 | ¥42–72 | 6.8 km |
| 5 | 融冠·亲城 | ¥42–66.2 | 5.6 km |
| 6 | 十二兽实验室 | ¥46–66 | 5.9 km |
| 7 | 7天连锁酒店 | ¥40.5–71.5 | 4 km |
| 8 | 香江·水岸新城 | ¥37.2–76.2 | 7 km |
| 9 | 华耀碧桂园·十里江湾 | ¥43.5–69.2 | 5.9 km |
| 10 | 华翔创业园 | ¥48–67.5 | 3 km |
| 11 | 珠江·愉景新城 | ¥40–72.8 | 7.2 km |
| 12 | 沐林美郡 | ¥41–73.5 | 6.3 km |
| 13 | 雅士林湘苑 | ¥43–72.5 | 6.6 km |
| 14 | 金钟大雁城地下停车场 | ¥36–53.5 | 3.7 km |
| 15 | 衡阳碧桂园 | ¥71.8–102.8 | 10.6 km |
| 16 | 雅士林欣城 | ¥45–78.2 | 6.1 km |
| 17 | 希朵曼 | ¥40.5–64 | 4.2 km |
热门走廊（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 林隐假日大酒店 → 7天连锁酒店 | ¥46–72.5 | 6.2 km |
| 2 | 7天连锁酒店 → 俊景万和城 | ¥58–75 | 6.3 km |
| 3 | 林隐假日大酒店 → 俊景万和城 | ¥39.5–52.2 | 3.7 km |
| 4 | 7天连锁酒店 → 林隐假日大酒店 | ¥59–73.8 | 6.5 km |
| 5 | 俊景万和城 → 林隐假日大酒店 | ¥30–50 | 3.8 km |
| 6 | 林隐假日大酒店 → 金钟大雁城 | ¥46–64 | 5.7 km |
口径：衡阳的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。