黄冈代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
黄冈代驾实付价中位数 28 元，较去年同期下降 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 25%，全天峰值在 20 点（26.9%）。
一趟中位里程 4.1 公里；5 公里内短途占 62.7%，15 公里以上长距离占 4.3%。
司机到达后的等候中位数 4.7 分钟，等候超过 10 分钟的单占 4.6%。
| 实付价中位数 | 28 元 | ↓3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.1 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 4.7 分钟 | ↑31% |
| 等候超 10 分钟占比 | 4.6% | ↑1050% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 30 元 → 期末 28 元，下降 2 元。
常见问题
黄冈代驾多少钱？
2024 年，黄冈代驾实付价中位数 28 元，中位里程 4.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
黄冈什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 25%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 11.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.29× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 元旦 | 2024 | 1.15× | ¥28 | -3.4% | 20:00 |
| 劳动节 | 2024 | 1.12× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 端午 | 2024 | 1.12× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 清明 | 2024 | 1.08× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 七夕 | 2024 | 0.96× | ¥30 | +7.1% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.94× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.86× | ¥30 | +7.1% | 20:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.71× | ¥49.5 | +45.6% | 20:00 |
| 春节 | 2024 | 0.58× | ¥38 | +23.4% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，住宅的份额较上年上升，2024 年为 19.1%。
与上年同期相比变化 +3.5 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数延长至 4.7 分钟。
等候超 10 分钟占比 4.6%，上年同期 0.4%。
2024 年代驾实付价中位数降至 28 元。
中位里程 4.1 公里，上年同期 4.1 公里。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.6 分 | 3.9% | 23.4%夜间与傍晚并重 | 36 |
| 2025 年 | 4.9 分 | 4.1% | 27.6%夜间与傍晚并重 | 40 |
| 2024 年 | 4.7 分 | 4.6% | 25%夜间与傍晚并重 | 41 |
| 2023 年 | 3.6 分 | 0.4% | 25.7%夜间与傍晚并重 | 20 |
| 2022 年 | — | 0% | 29.5%夜间与傍晚并重 | 21 |
| 2021 年 | — | 0% | 33.5%夜间与傍晚并重 | 24 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 麻城文化小镇 | ¥18–36 | 3.5 km |
| 2 | 万锦城 | ¥18–28 | 2.6 km |
| 3 | 天禧大厦 | ¥25.6–46 | 4.4 km |
| 4 | 朝阳小学 | ¥28–34 | 3 km |
| 5 | 维也纳酒店 | ¥18–30 | 3.7 km |
| 6 | 天源大厦 | ¥28–40 | 4 km |
| 7 | 黄冈国宇·万华广场 | ¥25–43 | 4.1 km |
| 8 | 金桥花园 | ¥28–42.3 | 3.8 km |
| 9 | 城投.时代广场 | ¥18–33.8 | 3.2 km |
| 10 | 香榭花都 | ¥18–33.6 | 3.8 km |
| 11 | 红安县人民医院 | ¥18–30 | 2.7 km |
| 12 | 黄冈江滩公园 | ¥28–58 | 5.9 km |
| 13 | 将军城中央大街 | ¥24–28 | 4.3 km |
| 14 | 黄冈市民政局 | ¥35–68.7 | 5.7 km |
| 15 | 教育小区 | ¥28–50 | 4.6 km |
| 16 | 东城国际 | ¥18–30 | 3.6 km |
| 17 | 红安县民政局 | ¥18–28 | 3.2 km |
| 18 | 东坡外滩 | ¥30–49.2 | 4.3 km |
| 19 | 盛地广场 | ¥18.4–28 | 2.8 km |
| 20 | 红安新天地 | ¥18–35 | 4 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 铜锣湾·铭城 | ¥18–30 | 3.4 km |
| 2 | 万锦城 | ¥18–30 | 2.4 km |
| 3 | 东城国际 | ¥20–30 | 3.6 km |
| 4 | 河东大道万锦城 | ¥18–28 | 2.5 km |
| 5 | 金沙世纪城临水壹号 | ¥18–28.6 | 2.8 km |
| 6 | 陵园大道 | ¥18–28 | 2.4 km |
| 7 | 翡翠一品 | ¥30–47 | 4.5 km |
| 8 | 博森翰林城 | ¥24–48 | 4.1 km |
| 9 | 朝阳路 | ¥18–28 | 2.4 km |
| 10 | 升华翡翠城 | ¥30–50.8 | 5.3 km |
| 11 | 将军花园 | ¥18–28 | 3.6 km |
| 12 | 河西大道城投.时代广场 | ¥18–28 | 2.7 km |
| 13 | 丽水鑫城 | ¥18–34 | 4 km |
| 14 | 思源广厦 | ¥24–28 | 4.3 km |
| 15 | 城南大道思源广厦 | ¥24–28 | 4.3 km |
| 16 | 人民医院 | ¥18–39.5 | 3.7 km |
| 17 | 河东大道红安新天地 | ¥18–30 | 3.9 km |
| 18 | 346国道 | ¥30–60 | 6.1 km |
| 19 | 城投竹湖朗阅 | ¥18–30 | 3.7 km |
| 20 | 麻城商贸物流城 | ¥18–30 | 3.6 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：黄冈的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。