惠州代驾行业研究 · 2023 年第 1 季度
结论摘要
惠州代驾实付价中位数 62 元，较去年同期上升 10%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 70.3%，全天峰值在 1 点（14.6%）。
一趟中位里程 6.2 公里；5 公里内短途占 41.8%，15 公里以上长距离占 15.4%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 62 元 | ↑10% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.2 公里 | ↑7% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 4.5%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 67 元 → 期末 58 元，下降 9 元。
常见问题
惠州代驾多少钱？
2023 年第 1 季度，惠州代驾实付价中位数 62 元，中位里程 6.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
惠州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 70.3%，峰值在 1 点；白天 6–18 点合计约 1.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东汇城 | 31.12% | — |
| 2 | 天虹商场 | 11.81% | — |
| 3 | 园洲缪斯酒吧 | 11% | — |
| 4 | 龙海湾苑 | 6.12% | — |
| 5 | 大中华幸福城 | 3.75% | — |
| 6 | 水东街 | 3.28% | — |
| 7 | 国华·湖畔新城 | 1.7% | — |
| 8 | 美多购物中心 | 1.57% | — |
| 9 | 百汇园工业园 | 0.77% | — |
| 10 | 桥西楼 | 0.74% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 1 季度 | — | — | 70.3%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 惠州翡翠山华美达酒店 | ¥57.8–94.8 | 6.6 km |
| 2 | 维也纳酒店 | ¥32–52 | 0.1 km |
| 3 | 天虹商场 | ¥61–113.2 | 6.5 km |
| 4 | 园洲缪斯酒吧 | ¥52–116 | 8.5 km |
| 5 | 五金电器 | ¥52–107.2 | 6.4 km |
| 6 | 水东街 | ¥62.4–127.7 | 6.4 km |
| 7 | 大中华幸福城 | ¥32–72.2 | 5.7 km |
| 8 | 阳光海岸酒店 | ¥52–114.5 | 9.9 km |
| 9 | 碧桂园·翡翠山Mr公馆 | ¥57.5–94.8 | 7.1 km |
| 10 | 阳光国际 | ¥56–118.6 | 9.7 km |
| 11 | 国华·湖畔新城 | ¥36–63.1 | 7.1 km |
| 12 | 泊林酒店 | ¥52–95 | 5.3 km |
| 13 | 日昇昌·阳光地带 | ¥56.5–77 | 4.9 km |
| 14 | 惠州半岛格兰云天国际酒店 | ¥52–85 | 5.6 km |
| 15 | 铂金广场 | ¥52–97 | 7.2 km |
| 16 | 惠珠花园 | ¥52–104 | 8.2 km |
| 17 | 博罗阳光公寓 | ¥57.8–128.2 | 11.8 km |
| 18 | 喜悦大酒店 | ¥48–73 | 6.1 km |
| 19 | 钱江花园 | ¥52–100.2 | 5 km |
| 20 | 大班海鲜酒楼 | ¥43.8–72.1 | 6.1 km |
热门目的地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 维也纳酒店 | ¥32–52 | 0.1 km |
| 2 | 惠州翡翠山华美达酒店 | ¥52–89 | 6.7 km |
热门走廊（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 惠州翡翠山华美达酒店 → 惠州翡翠山华美达酒店 | ¥58–89.8 | 5.5 km |
口径：惠州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。