苏州代驾行业研究 · 2022 年第 3 季度
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 68 元，较去年同期上升 8%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 52.4%，全天峰值在 20 点（21.9%）。
一趟中位里程 7.4 公里；5 公里内短途占 33.1%，15 公里以上长距离占 22.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 68 元 | ↑8% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.4 公里 | ↑3% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 68 元 → 期末 68 元，基本持平。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2022 年第 3 季度，苏州代驾实付价中位数 68 元，中位里程 7.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 52.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | 22% | — |
| 2 | 麦当劳 | 19.7% | ↓1 |
| 3 | 皇家首座 | 9.57% | ↑3 |
| 4 | 美美花园湖景餐厅 | 2.94% | ↑3 |
| 5 | 湖滨新天地 | 2.43% | ↑4 |
| 6 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | 2.27% | — |
| 7 | 世茂广场1期 | 2.05% | — |
| 8 | 国泰新天地 | 2.02% | — |
| 9 | 东牛角 | 1.76% | — |
| 10 | 寇三金贡椒鱼 | 1.7% | ↓6 |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 3 季度 | — | — | 52.4%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 麦当劳 | ¥50–107 | 6.8 km |
| 2 | 明鑫·凯迪城 | ¥55.2–135.8 | 8.1 km |
| 3 | 沪士广场 | ¥48–113.4 | 7 km |
| 4 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | ¥54.5–115.8 | 8.9 km |
| 5 | 攀华国际广场 | ¥51–92 | 6.1 km |
| 6 | 皇家首座 | ¥38–79 | 5.3 km |
| 7 | 昆山宾馆 | ¥48–95.6 | 6.6 km |
| 8 | 国泰新天地 | ¥28–70 | 6 km |
| 9 | 肯德基 | ¥38–73 | 5.2 km |
| 10 | 弘基财富广场 | ¥49.5–126.4 | 8.8 km |
| 11 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥44–116.2 | 6.4 km |
| 12 | 朗庭别苑 | ¥58–118.2 | 8 km |
| 13 | 维笙天平大酒店 | ¥58–169.5 | 13.9 km |
| 14 | 世茂广场1期 | ¥58–145 | 10.8 km |
| 15 | 姑苏印象天平山麓 | ¥63–194 | 12.1 km |
| 16 | 太仓玛丽蒂姆花园酒店 | ¥40–81 | 6.9 km |
| 17 | 湖滨新天地 | ¥68–198 | 10.7 km |
| 18 | 一醉皇冠酒店 | ¥66.6–130.2 | 7.7 km |
| 19 | 锦都苑 | ¥38–87 | 5.3 km |
| 20 | 森林大酒店 | ¥50–93 | 6.5 km |
热门目的地（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 麦当劳 | ¥38–83.2 | 5.2 km |
| 2 | 明鑫·凯迪城 | ¥38–78 | 3.1 km |
| 3 | 佳和广场 | ¥39.8–102.4 | 5.8 km |
| 4 | 中南·世纪城 | ¥47.5–101.8 | 8.4 km |
| 5 | 昆山皇冠国际会展酒店 | ¥50.5–99 | 6.8 km |
| 6 | 肯德基 | ¥38–66.8 | 4.2 km |
| 7 | 金海华丽嘉酒店 | ¥45–87 | 6.3 km |
| 8 | 太仓玛丽蒂姆花园酒店 | ¥38–62 | 4.9 km |
| 9 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥38–80.1 | 5.5 km |
| 10 | 沪士广场 | ¥38–50.2 | 0.1 km |
| 11 | 皇家国际 | ¥39–75 | 4.9 km |
| 12 | 昆山君豪酒店 | ¥39–62.8 | 4.3 km |
| 13 | 苏宁易购 | ¥42.5–87 | 4.7 km |
热门走廊（2022 年第 3 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 昆山宾馆 → 昆山宾馆 | ¥38–67.5 | 3.1 km |
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。