苏州代驾行业研究 · 2021 年第 3 季度
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 63 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 49.9%，全天峰值在 20 点（20.9%）。
一趟中位里程 7.2 公里；5 公里内短途占 37.4%，15 公里以上长距离占 22.8%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 63 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.2 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 61 元 → 期末 68 元，上升 7 元。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2021 年第 3 季度，苏州代驾实付价中位数 63 元，中位里程 7.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 49.9%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 3.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 兴裕园 | 17.96% | — |
| 2 | 明鑫·凯迪城 | 14.38% | — |
| 3 | 胥城大厦 | 6.22% | — |
| 4 | 皇家首座 | 5.16% | — |
| 5 | 新地中心 | 4% | — |
| 6 | 红枫林 | 2.96% | — |
| 7 | 吴郡中环·大厦 | 2.93% | — |
| 8 | 李公堤 | 2.88% | — |
| 9 | 北街道道永盛社区 | 2.42% | — |
| 10 | 阳澄湖半岛旅游度假区 | 2.04% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年第 3 季度 | — | — | 49.9%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥45.6–123 | 7.7 km |
| 2 | 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥68–192.9 | 16.6 km |
| 3 | 狮山永利广场 | ¥53–144 | 10.6 km |
| 4 | 李公堤 | ¥58–138 | 9.1 km |
| 5 | 中和世贸酒店 | ¥39–84.4 | 6.3 km |
| 6 | 斜塘老街 | ¥49–122 | 7.4 km |
| 7 | 东南悦城 | ¥48–117.6 | 7.4 km |
| 8 | 山前派出所 | ¥42.5–97.6 | 7.8 km |
| 9 | 一醉皇冠酒店 | ¥53–118.8 | 7 km |
| 10 | 绿洲·凯迪城商务酒店 | ¥42.2–101 | 6.3 km |
| 11 | 玄妙广场 | ¥58–122.1 | 7.3 km |
| 12 | 星海大厦 | ¥39–107 | 7.9 km |
| 13 | 沪士小区 | ¥45–103 | 6.8 km |
| 14 | 杨舍老街 | ¥38–66 | 4.5 km |
| 15 | 苏纶场 | ¥58–154.8 | 10.7 km |
| 16 | 新苑花园2期 | ¥45–119 | 7.6 km |
| 17 | 湖滨新天地 | ¥58–143.3 | 10.2 km |
| 18 | 世茂·搜秀 | ¥45.6–95.8 | 5.9 km |
| 19 | 北街道道永盛社区 | ¥40.5–104 | 7.7 km |
| 20 | 阅山轩假日休闲酒店 | ¥43.5–98.8 | 7.5 km |
热门目的地（2021 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥38–81.9 | 2.8 km |
| 2 | 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥38–84.5 | 0 km |
| 3 | 狮山永利广场 | ¥38.5–82.8 | 4.5 km |
| 4 | 李公堤 | ¥38–102.4 | 0.4 km |
| 5 | 中南·世纪城 | ¥48.8–97.7 | 7.2 km |
| 6 | 中国邮政储蓄银行 | ¥38–106.4 | 5.7 km |
| 7 | 苏纶场 | ¥57.8–148.4 | 9.7 km |
| 8 | 塘市花苑 | ¥28–50 | 5.3 km |
| 9 | 中国农业银行 | ¥43.8–115.8 | 9.7 km |
| 10 | 中国银行 | ¥39–100.9 | 5.7 km |
| 11 | 杨舍老街 | ¥32.9–52 | 0.5 km |
| 12 | 昆山皇冠国际会展酒店 | ¥38–98 | 6 km |
| 13 | 白金汉爵大酒店 | ¥46–130.6 | 6.9 km |
| 14 | 东南悦城 | ¥30–80.4 | 1 km |
| 15 | 湖畔现代城 | ¥70.5–127.7 | 10.4 km |
| 16 | 山前派出所 | ¥35–104 | 6.4 km |
| 17 | 吴门印象西区 | ¥38–68.5 | 0.1 km |
| 18 | 绿洲·凯迪城商务酒店 | ¥38–60.8 | 0.1 km |
| 19 | 阅山轩假日休闲酒店 | ¥38.2–109 | 8.3 km |
| 20 | 昆山君豪酒店 | ¥38–56.1 | 3 km |
热门走廊（2021 年第 3 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 阳澄湖半岛旅游度假区 → 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥38–52.8 | 0 km |
| 2 | 绿洲·凯迪城商务酒店 → 明鑫·凯迪城 | ¥38–94.8 | 4.8 km |
| 3 | 七彩桥 → 李公堤 | ¥38–111.4 | 0.4 km |
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。