苏州代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 62 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 50.3%，全天峰值在 20 点（19.1%）。
一趟中位里程 6.6 公里；5 公里内短途占 43.3%，15 公里以上长距离占 21.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 62 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.6 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 44.5 元 → 期末 70 元，上升 25.5 元。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2021 年，苏州代驾实付价中位数 62 元，中位里程 6.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 50.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国庆 | 2021 | 1.11× | ¥68 | 0% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.06× | ¥74 | +5.7% | 20:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.94× | ¥58 | 0% | 20:00 |
| 清明 | 2021 | 0.74× | ¥62.4 | +7.6% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 12.6 分 | 6.1% | 61%高度集中深夜 | 74 |
| 2025 年 | 3.2 分 | 2.2% | 55.7%以深夜为主 | 51 |
| 2024 年 | 2.8 分 | 1.5% | 50.3%以深夜为主 | 43 |
| 2023 年 | 3.9 分 | 0.1% | 50.7%以深夜为主 | 37 |
| 2022 年 | — | 0% | 45.9%以深夜为主 | 33 |
| 2021 年 | — | 0% | 50.3%以深夜为主 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥45–123.5 | 7.3 km |
| 2 | 狮山永利广场 | ¥49–138 | 8.8 km |
| 3 | 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥76.1–222.7 | 17.9 km |
| 4 | 李公堤 | ¥45.6–131.7 | 8.4 km |
| 5 | 苏纶场 | ¥59–154.5 | 10.8 km |
| 6 | 斜塘老街 | ¥48–121.5 | 7.9 km |
| 7 | 玄妙广场 | ¥58–131.4 | 8.1 km |
| 8 | 吴门印象西区 | ¥48–129.1 | 7.1 km |
| 9 | 东南悦城 | ¥42–103 | 6.9 km |
| 10 | 沪士小区 | ¥45.6–98.8 | 6.6 km |
| 11 | 一醉皇冠酒店 | ¥49.8–116.5 | 6.9 km |
| 12 | 星海大厦 | ¥46.3–111.2 | 7.6 km |
| 13 | 阳澄湖美人腿风景区 | ¥88–241.2 | 19.8 km |
| 14 | 新苑花园2期 | ¥44.5–97.5 | 6.7 km |
| 15 | 杨舍老街 | ¥38–73 | 4.8 km |
| 16 | 月光码头 | ¥58–170 | 10.1 km |
| 17 | 皇家首座 | ¥38–77 | 5.4 km |
| 18 | 北街道道永盛社区 | ¥38–104 | 7.1 km |
| 19 | 山前派出所 | ¥41–93 | 7.7 km |
| 20 | 中国光大银行 | ¥68–168.2 | 8.6 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥38–92 | 2.8 km |
| 2 | 李公堤 | ¥38–105.4 | 0.4 km |
| 3 | 狮山永利广场 | ¥39–82.5 | 2.3 km |
| 4 | 苏纶场 | ¥57–144.1 | 7.7 km |
| 5 | 昆山皇冠国际会展酒店 | ¥38–108.8 | 5.8 km |
| 6 | 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥38–130.5 | 0.1 km |
| 7 | 白金汉爵大酒店 | ¥48–141.6 | 10.5 km |
| 8 | 中南·世纪城 | ¥46–99.6 | 7.1 km |
| 9 | 吴门印象西区 | ¥38–70 | 0 km |
| 10 | 中国邮政储蓄银行 | ¥38–105 | 5.6 km |
| 11 | 城中商苑 | ¥28–40 | 0 km |
| 12 | 中国农业银行 | ¥45.3–126 | 8.4 km |
| 13 | 中国银行 | ¥38–89 | 5.4 km |
| 14 | 箭河桥 | ¥45–116 | 7.1 km |
| 15 | 国家税务总局常熟市税务局虞山税务分局 | ¥39–95.2 | 5.1 km |
| 16 | 万达广场 | ¥44.1–93 | 5.9 km |
| 17 | 东南悦城 | ¥30–79.2 | 0.4 km |
| 18 | 星海大厦 | ¥39–105 | 6.2 km |
| 19 | 北街道道永盛社区 | ¥38–85.5 | 4.5 km |
| 20 | 昆山君豪酒店 | ¥38–66.5 | 3.2 km |
热门走廊（2021 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 李公堤 → 李公堤 | ¥38–111.4 | 0.6 km |
| 2 | 阳澄湖半岛旅游度假区 → 阳澄湖半岛旅游度假区 | ¥38–68.2 | 0 km |
| 3 | 星海大厦 → 明鑫·凯迪城 | ¥38–85 | 2.9 km |
| 4 | 皇家公馆KTV → 九方购物中心 | ¥46.8–139 | 7.2 km |
| 5 | 昆山宾馆 → 昆山宾馆 | ¥38–57.5 | 0.9 km |
| 6 | 玄妙广场 → 玄妙广场 | ¥45.6–59 | 0 km |
| 7 | 新苑花园2期 → 新苑花园2期 | ¥37–45.6 | 0 km |
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。