苏州代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 70.8 元，较去年同期下降 1%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 50.3%，全天峰值在 20 点（23.4%）。
一趟中位里程 7.4 公里；5 公里内短途占 33.4%，15 公里以上长距离占 22.6%。
司机到达后的等候中位数 2.8 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.5%。
| 实付价中位数 | 70.8 元 | ↓1% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.4 公里 | ↓3% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.8 分钟 | ↓28% |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.5% | ↑1400% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 71 元 → 期末 68 元，下降 3 元。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2024 年，苏州代驾实付价中位数 70.8 元，中位里程 7.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 50.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.12× | ¥66.3 | +9.9% | 20:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.07× | ¥70 | -12.5% | 20:00 |
| 清明 | 2024 | 0.99× | ¥66 | -4.1% | 20:00 |
| 元旦 | 2024 | 0.98× | ¥71 | +8.4% | 20:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.96× | ¥72 | -7.7% | 20:00 |
| 端午 | 2024 | 0.86× | ¥68.1 | -6.7% | 20:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.69× | ¥65.5 | -5.1% | 20:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.66× | ¥70 | -12.5% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.65× | ¥68 | -7.7% | 20:00 |
| 春节 | 2024 | 0.24× | ¥80 | +21.7% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年等候中位数缩短至 2.8 分钟。
等候超 10 分钟占比 1.5%，上年同期 0.1%。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2024 年为 24.2%。
与上年同期相比变化 +2 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 12.6 分 | 6.1% | 61%高度集中深夜 | 74 |
| 2025 年 | 3.2 分 | 2.2% | 55.7%以深夜为主 | 51 |
| 2024 年 | 2.8 分 | 1.5% | 50.3%以深夜为主 | 43 |
| 2023 年 | 3.9 分 | 0.1% | 50.7%以深夜为主 | 37 |
| 2022 年 | — | 0% | 45.9%以深夜为主 | 33 |
| 2021 年 | — | 0% | 50.3%以深夜为主 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家首座 | ¥38–68 | 5.1 km |
| 2 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | ¥51.5–107.5 | 8 km |
| 3 | 太仓玛丽蒂姆花园酒店 | ¥38–121 | 6.5 km |
| 4 | 明鑫·凯迪城 | ¥58–131 | 8.4 km |
| 5 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥39.8–129 | 6.9 km |
| 6 | 香雪海购物广场 | ¥65–161 | 9.4 km |
| 7 | 湖滨新天地 | ¥64.5–180 | 10.6 km |
| 8 | 搜秀活力城 | ¥54.9–122.5 | 8.2 km |
| 9 | 创想新天地 | ¥50–109 | 7.4 km |
| 10 | 中国农业银行 | ¥38–80 | 5.5 km |
| 11 | 阅山轩假日休闲酒店 | ¥47.5–101 | 6.1 km |
| 12 | 自由都市 | ¥32.5–67 | 6 km |
| 13 | 太丰生态园 | ¥59.2–118.6 | 8.2 km |
| 14 | 狮山永利广场 | ¥39–170.8 | 10 km |
| 15 | 恒隆大厦 | ¥35–63 | 5.2 km |
| 16 | 常熟四季花园酒店 | ¥44–93.7 | 5.6 km |
| 17 | 世茂·搜秀 | ¥50–107.3 | 6.5 km |
| 18 | 聚泉湾 | ¥39–90.2 | 7.3 km |
| 19 | 新都汇城市广场 | ¥43–120.5 | 6.2 km |
| 20 | 太仓市能源大厦 | ¥28–52 | 4.9 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 凯迪城明鑫·凯迪城 | ¥50–114.8 | 6.5 km |
| 2 | 太仓玛丽蒂姆花园酒店 | ¥38–66 | 4.2 km |
| 3 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | ¥38–76 | 0.1 km |
| 4 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥38–86 | 4.4 km |
| 5 | 华敏·世家花园昆山君豪酒店 | ¥48–78 | 2.1 km |
| 6 | 香雪海购物广场 | ¥49–93.6 | 3 km |
| 7 | 世茂·九溪墅 | ¥38–62.2 | 5.6 km |
| 8 | 常熟世茂世纪中心六期创想新天地 | ¥50–69.8 | 2.2 km |
| 9 | 金鸡湖水岸慢行绿道金鸡湖景区 | ¥58–168 | 6.7 km |
| 10 | 皇家首座 | ¥38–45.6 | 0.1 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。