苏州代驾行业研究 · 2021 年第 2 季度
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 59 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 52.1%，全天峰值在 20 点（18.3%）。
一趟中位里程 6.3 公里；5 公里内短途占 43.1%，15 公里以上长距离占 20.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 59 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.3 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60 元 → 期末 59 元，下降 1 元。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2021 年第 2 季度，苏州代驾实付价中位数 59 元，中位里程 6.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 52.1%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新苑花园2期 | 17.2% | — |
| 2 | 棒棒贝贝科技中心 | 11.05% | — |
| 3 | 吴门印象西区 | 5.21% | — |
| 4 | 淮海街商业街 | 4.52% | — |
| 5 | 七彩桥 | 4.05% | — |
| 6 | 红枫林 | 2.99% | — |
| 7 | 姑苏新天地 | 2.39% | — |
| 8 | 湖滨新天地 | 2.09% | ↓1 |
| 9 | 北街道道永盛社区 | 2.07% | — |
| 10 | 世纪财富大厦 | 1.98% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年第 2 季度 | — | 0% | 52.1%以深夜为主 | 37 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥44–132 | 6.7 km |
| 2 | 狮山永利广场 | ¥49–128 | 8.3 km |
| 3 | 玄妙广场 | ¥58–131.2 | 8.4 km |
| 4 | 李公堤 | ¥38.5–126.5 | 7.5 km |
| 5 | 吴门印象西区 | ¥39–119.5 | 6.8 km |
| 6 | 阳澄湖度假区 | ¥58–179.9 | 14.6 km |
| 7 | 沪士广场 | ¥44.4–91.2 | 5.9 km |
| 8 | 斜塘老街 | ¥48.5–116.5 | 8.3 km |
| 9 | 苏纶场 | ¥57–128 | 9.6 km |
| 10 | 七彩桥 | ¥48–108 | 7.7 km |
| 11 | 新苑花园2期 | ¥44.1–87.7 | 6.3 km |
| 12 | 沪士小区 | ¥45–82.8 | 6.2 km |
| 13 | 城中商苑 | ¥28–40.9 | 0 km |
| 14 | 苏州国际博览中心 | ¥74–170.3 | 11.3 km |
| 15 | 综艺·开元广场 | ¥59–144 | 6.4 km |
| 16 | 春晖锦苑 | ¥44.8–90.5 | 6.3 km |
| 17 | 佳和云筑 | ¥38–83.2 | 5.1 km |
| 18 | 东南悦城 | ¥36–93.9 | 6.5 km |
| 19 | 虞景文华广场 | ¥39–73.8 | 5.1 km |
| 20 | 中国邮政储蓄银行 | ¥33.6–81.3 | 4.1 km |
热门目的地（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥38–74 | 0.3 km |
| 2 | 李公堤 | ¥38–88 | 0.1 km |
| 3 | 城中商苑 | ¥28–40 | 0 km |
| 4 | 阳澄湖度假区 | ¥38–193.5 | 0.7 km |
| 5 | 狮山永利广场 | ¥39–88 | 2.5 km |
| 6 | 吴门印象西区 | ¥38–58 | 0 km |
| 7 | 苏纶场 | ¥54–118 | 7.7 km |
| 8 | 万达广场 | ¥38–90.7 | 5 km |
| 9 | 昆山站 | ¥41–102.5 | 6.4 km |
| 10 | 中国邮政储蓄银行 | ¥28–72 | 0.4 km |
| 11 | 玄妙广场 | ¥52.6–71.5 | 0 km |
| 12 | 昆山皇冠国际会展酒店 | ¥38–66.6 | 2.9 km |
| 13 | 昆山南站 | ¥33.6–75 | 2.5 km |
| 14 | 苏州国际博览中心 | ¥48–131.2 | 6.4 km |
| 15 | 综艺·开元广场 | ¥38–59 | 0 km |
| 16 | 白金汉爵大酒店 | ¥41.8–130.3 | 11.2 km |
| 17 | 佳和云筑 | ¥34.9–80.3 | 1.4 km |
| 18 | 七彩桥 | ¥38–76 | 0.2 km |
| 19 | 北街道道永盛社区 | ¥38–41.1 | 0.1 km |
| 20 | 中国农业银行 | ¥39–115.2 | 5.2 km |
热门走廊（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 阳澄湖度假区 → 阳澄湖度假区 | ¥30.1–86.6 | 0 km |
| 2 | 七彩桥 → 李公堤 | ¥38–94.5 | 0.1 km |
| 3 | 玄妙广场 → 玄妙广场 | ¥53.2–72 | 0 km |
| 4 | 明鑫·凯迪城 → 明鑫·凯迪城 | ¥38–52.3 | 0.2 km |
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。