太原代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
太原代驾实付价中位数 65 元，较去年同期下降 1%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 63.2%，全天峰值在 21 点（20.5%）。
一趟中位里程 8.8 公里；5 公里内短途占 27.1%，15 公里以上长距离占 22.4%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 65 元 | ↓1% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.8 公里 | ↑17% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.5%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 65 元 → 期末 68 元，上升 3 元。
常见问题
太原代驾多少钱？
2022 年，太原代驾实付价中位数 65 元，中位里程 8.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
太原什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 63.2%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 6.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2022 | 1.27× | ¥65 | -7.1% | 22:00 |
| 元旦 | 2022 | 1.14× | ¥65 | 0% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2022 | 0.41× | ¥69.2 | +8.2% | 1:00 |
| 国庆 | 2022 | 0.36× | ¥64 | -1.5% | 21:00 |
| 清明 | 2022 | 0.3× | ¥65 | +1.6% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年下滑，2022 年为 13.5%。
与上年同期相比变化 -4 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.7 分 | 3.3% | 77.5%高度集中深夜 | 67 |
| 2025 年 | 9.3 分 | 6.7% | 76.7%高度集中深夜 | 84 |
| 2024 年 | 3.4 分 | 4.5% | 67.8%高度集中深夜 | 71 |
| 2023 年 | 5.9 分 | 5.8% | 62.7%高度集中深夜 | 74 |
| 2022 年 | — | — | 63.2%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 62.6%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 太原茂业天地 | ¥55–100 | 8.2 km |
| 2 | 漪兴商务 | ¥55–115 | 9.6 km |
| 3 | 润景·园著 | ¥45–86.8 | 8.2 km |
| 4 | 幸福里 | ¥45–85 | 9.2 km |
| 5 | 西华苑三期 | ¥45–87.4 | 7.3 km |
| 6 | 金域阅山 | ¥55–95 | 10 km |
| 7 | 086设计大厦 | ¥60–100.8 | 8 km |
| 8 | 太原市汾河景区 | ¥55–115 | 10.6 km |
| 9 | 涂小二龙虾馆 | ¥70–139 | 11.4 km |
| 10 | 公交体育路宿舍 | ¥44–74 | 7.1 km |
| 11 | 茂业天地二期 | ¥55–96 | 8.3 km |
| 12 | 山西大医院专家住宅小区 | ¥45–106 | 8.1 km |
| 13 | 太原市安全生产教育考试中心 | ¥70–137.3 | 12.2 km |
| 14 | 兴华商贸广场 | ¥55–102.1 | 8.7 km |
| 15 | 汇豪时代广场 | ¥45–94.5 | 9.1 km |
| 16 | 太原志达中学 | ¥50–90 | 8.7 km |
| 17 | 太原万象城 | ¥60–101.9 | 8.9 km |
| 18 | 馨秀园 | ¥50–102 | 9 km |
| 19 | 王府井百货 | ¥56–96 | 7.7 km |
| 20 | 阳光广场 | ¥56.1–93 | 6.6 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 太原茂业天地 | ¥55–70.5 | 5.2 km |
| 2 | 太原市汾河景区 | ¥45–94.5 | 6.8 km |
| 3 | 辰兴优山美郡 | ¥55–123.2 | 10.6 km |
| 4 | 阳光·汾河湾 | ¥50–85.7 | 8.7 km |
| 5 | 宏安世纪广场 | ¥50–86.2 | 6.2 km |
| 6 | 绿地世纪城 | ¥60.1–96.6 | 10.3 km |
| 7 | 阳光广场 | ¥55–77 | 2.7 km |
| 8 | 漪兴商务 | ¥48.7–92.5 | 4.4 km |
| 9 | 云水世纪明珠 | ¥53–75.5 | 5.5 km |
| 10 | 金域阅山 | ¥51–82 | 6 km |
| 11 | 十二院城 | ¥55–89 | 8.7 km |
| 12 | 昌盛·双喜城 | ¥45–87.7 | 7 km |
| 13 | 恒大华府 | ¥50–82.6 | 6.8 km |
| 14 | 首开·国风上观 | ¥55–98.5 | 8.9 km |
| 15 | 丽华苑 | ¥50–71.2 | 7.2 km |
| 16 | 王府井百货 | ¥55–76.5 | 4.5 km |
| 17 | 茂业天地二期 | ¥55–80 | 3.3 km |
| 18 | 全季酒店 | ¥50–86.2 | 7.2 km |
| 19 | 如家酒店 | ¥55–88 | 8.7 km |
| 20 | 麦特摩尔大厦 | ¥50–89.6 | 5.8 km |
热门走廊（2022 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：太原的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。