天津代驾行业研究 · 2021 年第 3 季度
结论摘要
天津代驾实付价中位数 60 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 60.2%，全天峰值在 21 点（19.4%）。
一趟中位里程 6.8 公里；5 公里内短途占 39%，15 公里以上长距离占 19.3%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 60 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.8 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 61 元 → 期末 60 元，下降 1 元。
常见问题
天津代驾多少钱？
2021 年第 3 季度，天津代驾实付价中位数 60 元，中位里程 6.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
天津什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 60.2%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 4.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 | 40.85% | — |
| 2 | 天津凌奥创意产业园 | 15.06% | — |
| 3 | 万豪大厦 | 5.84% | ↑1 |
| 4 | 迎春园 | 4.28% | — |
| 5 | 顺水园 | 2.35% | — |
| 6 | 滨海时尚天街 | 1.98% | — |
| 7 | 天津市地方铁路管理局 | 1.71% | — |
| 8 | 昆仑中心 | 1.62% | ↓5 |
| 9 | 清秀园 | 1.13% | ↓4 |
| 10 | 滨海琴墅倚琴轩 | 1.01% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年第 3 季度 | — | 0% | 60.2%高度集中深夜 | 43 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 | ¥43.5–84.2 | 6 km |
| 2 | 万豪大厦 | ¥60–115 | 11.4 km |
| 3 | 天津凌奥创意产业园 | ¥55–95 | 8.4 km |
| 4 | 兴华里 | ¥35–68 | 5.5 km |
| 5 | 迎春园 | ¥60–89.5 | 7.3 km |
| 6 | 中建大厦 | ¥60–104 | 6.7 km |
| 7 | 锦池温泉度假酒店 | ¥55–99.8 | 6.8 km |
| 8 | 滨海时尚天街 | ¥55–98.2 | 8.3 km |
| 9 | 翠泽园 | ¥60–104.1 | 7.4 km |
| 10 | 财富星座 | ¥40–65.6 | 5.5 km |
| 11 | 明珠园小区 | ¥35–76.5 | 5.6 km |
| 12 | 惠蓬 | ¥40–68 | 6.6 km |
| 13 | 奥城商业广场 | ¥55–85.3 | 7.9 km |
| 14 | 中国工商银行 | ¥50–101 | 7.1 km |
| 15 | 阳光新园 | ¥55–89.7 | 4.3 km |
| 16 | 瑞园 | ¥55–103.6 | 5.7 km |
| 17 | 芝麻街 | ¥55–77 | 5.3 km |
| 18 | 珠江小区 | ¥40–84.5 | 8.1 km |
| 19 | 辽宁里 | ¥35–66 | 4.2 km |
| 20 | 中国建设银行 | ¥60–120 | 7.4 km |
热门目的地（2021 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 | ¥39–55 | 0 km |
热门走廊（2021 年第 3 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：天津的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。