温州代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
温州代驾实付价中位数 70.8 元，较去年同期下降 8%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 54.5%，全天峰值在 21 点（22.4%）。
一趟中位里程 7.8 公里；5 公里内短途占 29.2%，15 公里以上长距离占 19.8%。
司机到达后的等候中位数 2.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.8%。
| 实付价中位数 | 70.8 元 | ↓8% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.8 公里 | ↓8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.9 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.8% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 70 元 → 期末 72 元，上升 2 元。
常见问题
温州代驾多少钱？
2023 年，温州代驾实付价中位数 70.8 元，中位里程 7.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
温州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 54.5%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2023 | 1.14× | ¥70 | +0.3% | 22:00 |
| 国庆 | 2023 | 1.1× | ¥74.5 | +14.6% | 21:00 |
| 清明 | 2023 | 0.91× | ¥70.5 | 0% | 21:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.8× | ¥74 | +8.8% | 21:00 |
| 元旦 | 2023 | 0.77× | ¥60 | -7.7% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2023 年代驾实付价中位数降至 70.8 元。
中位里程 7.8 公里，上年同期 8.5 公里。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2023 年为 39.6%。
与上年同期相比变化 +5.1 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5 分 | 3.9% | 62.5%高度集中深夜 | 64 |
| 2025 年 | 4.9 分 | 3.5% | 57.9%以深夜为主 | 59 |
| 2024 年 | 3.7 分 | 2.7% | 61.7%高度集中深夜 | 58 |
| 2023 年 | 2.9 分 | 2.8% | 54.5%以深夜为主 | 53 |
| 2022 年 | — | — | 58.6%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 56.4%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 滨江大排档 | ¥64.9–111.6 | 7.6 km |
| 2 | 花园1956文化创意产业园 | ¥60–140 | 11 km |
| 3 | 汤臣一品婚礼中心 | ¥45–79.5 | 7.3 km |
| 4 | 温州建设商务大厦 | ¥50–88 | 7.8 km |
| 5 | 置信广场 | ¥64–129.8 | 9.2 km |
| 6 | 蓝睛灵办公大楼 | ¥45–80 | 8 km |
| 7 | 汤臣一品江南国际宴会中心 | ¥45–76 | 7.3 km |
| 8 | 上陡门浦公园 | ¥50–91.5 | 7.8 km |
| 9 | 天元石文化广场 | ¥40–77 | 5.7 km |
| 10 | 银泰百货 | ¥60–136.8 | 7.1 km |
| 11 | 璟诚华庭 | ¥40–71 | 5.1 km |
| 12 | 温州体育中心 | ¥66.5–146.5 | 9.5 km |
| 13 | 瑞安跨境电商产业园 | ¥50–80 | 8.2 km |
| 14 | 灯光观景台 | ¥69.5–110.4 | 9.5 km |
| 15 | 香源路口 | ¥63.9–112.8 | 7.5 km |
| 16 | 鹿港大厦 | ¥72.5–141 | 9.1 km |
| 17 | 瑞立外滩生活广场 | ¥50–81.2 | 6.1 km |
| 18 | 瑞东大楼 | ¥45–75 | 5.9 km |
| 19 | 瑞安金融创新产业园 | ¥45–72 | 6.5 km |
| 20 | 松台大厦 | ¥50–103.5 | 8.5 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 花园1956文化创意产业园 | ¥50–108 | 7.3 km |
| 2 | 滨江大排档 | ¥50–79.6 | 1.5 km |
| 3 | 温州建设商务大厦 | ¥40–67.8 | 5.1 km |
| 4 | 置信广场 | ¥48–91.2 | 6.2 km |
| 5 | 蓝睛灵办公大楼 | ¥36–66 | 1.6 km |
| 6 | 璟诚华庭 | ¥40–64 | 3.1 km |
| 7 | 汤臣一品婚礼中心 | ¥35–65.5 | 1.8 km |
| 8 | 瑞安时代开元名都大酒店 | ¥54–77.8 | 10.2 km |
| 9 | 瑞安国际大酒店 | ¥50–87 | 9.5 km |
| 10 | 温州体育中心 | ¥50–86.5 | 5.9 km |
| 11 | 黄龙康城 | ¥50–81.5 | 5.1 km |
| 12 | 瑞安市中医院 | ¥50–95 | 9.2 km |
| 13 | 鹿港大厦 | ¥50–80 | 5.3 km |
| 14 | 万松商务生活广场 | ¥50–71 | 9.4 km |
| 15 | 汤臣一品江南国际宴会中心 | ¥35–56.2 | 1.2 km |
| 16 | 天元石文化广场 | ¥30–51.2 | 2.4 km |
热门走廊（2023 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 汤臣一品婚礼中心 → 瑞安市仙降中心小学 | ¥45–55 | 4.7 km |
口径：温州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。