厦门代驾行业研究 · 2021 年第 4 季度
结论摘要
厦门代驾实付价中位数 79.5 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 73%，全天峰值在 21 点（15.6%）。
一趟中位里程 9.7 公里；5 公里内短途占 28.1%，15 公里以上长距离占 30.4%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 79.5 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 9.7 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 79 元 → 期末 80 元，上升 1 元。
常见问题
厦门代驾多少钱？
2021 年第 4 季度，厦门代驾实付价中位数 79.5 元，中位里程 9.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
厦门什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 73%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 惠元大厦 | 35.8% | — |
| 2 | 港务自贸园 | 11.96% | ↑1 |
| 3 | 厦门牛庄文化创意产业园 | 6.5% | ↓1 |
| 4 | 麦德龙 | 6.09% | — |
| 5 | 月美池公园 | 3.9% | ↓1 |
| 6 | 灵玲动物王国 | 2.22% | ↓1 |
| 7 | 海峡商贸城 | 1.86% | — |
| 8 | 高林社区居委会 | 1.73% | — |
| 9 | 观澜小筑 | 1.64% | ↓3 |
| 10 | 东南湾家具城 | 1.57% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年第 4 季度 | — | 0% | 73%高度集中深夜 | 50 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年第 4 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 港务自贸园 | ¥78.5–140 | 12.3 km |
| 2 | 航空古地石广场 | ¥50–105 | 7.9 km |
| 3 | 惠元大厦 | ¥35.5–85 | 6.2 km |
| 4 | 汇成商业中心公寓楼 | ¥50–122.4 | 9.7 km |
| 5 | 渔人小镇 | ¥68–135 | 10.8 km |
| 6 | 厦门明发商业广场 | ¥50–132 | 8.2 km |
| 7 | 灵玲动物王国 | ¥55–106 | 9.6 km |
| 8 | 麦德龙 | ¥70–130 | 11.4 km |
| 9 | 闽南古镇 | ¥72–162 | 13.7 km |
| 10 | 明发商业广场南区 | ¥50–122.5 | 9.8 km |
| 11 | 高殿堆场 | ¥90–132 | 13.3 km |
| 12 | 厦门国际游艇汇 | ¥60.6–130.8 | 11.4 km |
| 13 | 海湾公园 | ¥65–160 | 13.9 km |
| 14 | 新景中心 | ¥50–106.1 | 9.9 km |
| 15 | 厦门国贸大厦 | ¥50–113.4 | 9.1 km |
| 16 | 宝福大厦 | ¥64.2–134.2 | 8 km |
| 17 | 月美池公园 | ¥50–120.5 | 10.8 km |
| 18 | 和平码头 | ¥63.8–133.5 | 11.6 km |
| 19 | 明发商业广场-西区 | ¥50–147.5 | 11.6 km |
| 20 | 翔鹭国际大酒店 | ¥65–144.2 | 13.5 km |
热门目的地（2021 年第 4 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 港务自贸园 | ¥60–150 | 11.6 km |
| 2 | 闽南古镇 | ¥60–129 | 8.8 km |
| 3 | 厦门明发商业广场 | ¥48.2–89.5 | 5.7 km |
| 4 | 渔人小镇 | ¥37.5–115 | 0.1 km |
热门走廊（2021 年第 4 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 港务自贸园 → 港务自贸园 | ¥52–140 | 1.8 km |
| 2 | 惠元大厦 → 厦门明发商业广场 | ¥30–50 | 2.5 km |
| 3 | 港务自贸园 → 闽南古镇 | ¥75–135 | 12.9 km |
口径：厦门的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。