漳州代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
漳州代驾实付价中位数 26 元，较去年同期下降 32%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 79.7%，全天峰值在 1 点（20.5%）。
一趟中位里程 4.3 公里；5 公里内短途占 54.9%，15 公里以上长距离占 12.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 26 元 | ↓32% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.3 公里 | ↓9% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 38 元 → 期末 25.5 元，下降 12.5 元。
常见问题
漳州代驾多少钱？
2022 年，漳州代驾实付价中位数 26 元，中位里程 4.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
漳州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 79.7%，峰值在 1 点；白天 6–18 点合计约 1.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2022 | 1.49× | ¥25.5 | +6.2% | 0:00 |
| 国庆 | 2022 | 1.09× | ¥36 | +50% | 1:00 |
| 元旦 | 2022 | 0.99× | ¥36 | +20% | 1:00 |
| 清明 | 2022 | 0.81× | ¥24 | +4.3% | 1:00 |
| 平安夜/跨年 | 2022 | 0.54× | ¥29 | +20.8% | 0:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2022 年代驾实付价中位数降至 26 元。
中位里程 4.3 公里，上年同期 4.7 公里。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2022 年为 22.2%。
与上年同期相比变化 +7.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 23:54。
夜间时段（22:00–06:00）占比 79.7%，上年同期 72%；上年重心 22:48。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.4 分 | 5.2% | 92.4%高度集中深夜 | 76 |
| 2025 年 | 4.3 分 | 7.2% | 89.4%高度集中深夜 | 86 |
| 2024 年 | 5.9 分 | 5.8% | 88.9%高度集中深夜 | 79 |
| 2023 年 | 8 分 | 0.8% | 86.4%高度集中深夜 | 54 |
| 2022 年 | — | 0% | 79.7%高度集中深夜 | 50 |
| 2021 年 | — | 0% | 72%高度集中深夜 | 50 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 诏安港都大酒店 | ¥18–69.5 | 7.6 km |
| 2 | 华林怡景 | ¥18–34.5 | 3 km |
| 3 | 幸福世家良丰家园 | ¥18–37 | 2.5 km |
| 4 | 圣保罗大酒店 | ¥21–66 | 6.3 km |
| 5 | 瑞煌大厦 | ¥18–62 | 4.9 km |
| 6 | 丹诏公馆 | ¥18–40 | 3.6 km |
| 7 | 诏安花正大酒店 | ¥18–58 | 5.8 km |
| 8 | 嘉盛豪园 | ¥18–30 | 2.4 km |
| 9 | 天博南湖1号 | ¥18.2–38 | 3.9 km |
| 10 | 武夷名仕园 | ¥18–40 | 3.8 km |
| 11 | 中兴商务酒店 | ¥18–54 | 3 km |
| 12 | 雅家达酒店 | ¥18–54.5 | 4.2 km |
| 13 | 南洋·新加坡 | ¥18–36 | 3.1 km |
| 14 | 漳州诏安大地双语幼儿园 | ¥18–28 | 1.5 km |
| 15 | 华侨医院 | ¥18–60 | 5.4 km |
| 16 | 中国邮政储蓄银行 | ¥18–38 | 2.7 km |
| 17 | 新丹阳大厦 | ¥18–51 | 4.7 km |
| 18 | 华林怡景A区 | ¥18–29.6 | 2.6 km |
| 19 | 银苑花园 | ¥50–79.2 | 5.1 km |
| 20 | 商业大厦 | ¥48–78 | 5.1 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 天博南湖1号 | ¥18–26 | 2.8 km |
| 2 | 武夷名仕园 | ¥18–29 | 2.5 km |
| 3 | 丹诏公馆 | ¥18–28 | 2.6 km |
| 4 | 南洋·新加坡 | ¥18–33.9 | 3.4 km |
| 5 | 圣保罗大酒店 | ¥18–22 | 1.5 km |
| 6 | 华林怡景 | ¥18–32 | 2.8 km |
| 7 | 中国邮政储蓄银行 | ¥19–40 | 3.3 km |
| 8 | 碧桂园天玺 | ¥18–24.2 | 2.6 km |
| 9 | 幸福世家良丰家园 | ¥18–22 | 1.9 km |
| 10 | 雅家达酒店 | ¥18–24.5 | 2 km |
| 11 | 明诏大酒店 | ¥18–24 | 2.4 km |
| 12 | 隆华广场 | ¥18–28 | 2.7 km |
| 13 | 诏安港都大酒店 | ¥18–24 | 1.9 km |
| 14 | 翰林首府 | ¥18–25.6 | 3.5 km |
| 15 | 中扬·国际城 | ¥20.2–30 | 4.1 km |
| 16 | 尚水名都 | ¥18–22 | 3 km |
| 17 | 嘉盛豪园 | ¥18–24 | 2 km |
| 18 | 漳州诏安大地双语幼儿园 | ¥18–19.2 | 0 km |
| 19 | 阳光幼儿园 | ¥18–19 | 0.7 km |
| 20 | 中国信合 | ¥24–51 | 7 km |
热门走廊（2022 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 诏安港都大酒店 → 幸福世家良丰家园 | ¥18–22 | 1.6 km |
| 2 | 诏安港都大酒店 → 华林怡景 | ¥18–22 | 1.6 km |
| 3 | 诏安港都大酒店 → 雅家达酒店 | ¥18–24 | 1.6 km |
口径：漳州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。