漳州代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
漳州代驾实付价中位数 36.3 元，较去年同期下降 27%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 88.9%，全天峰值在 3 点（17%）。
一趟中位里程 4.6 公里；5 公里内短途占 53.5%，15 公里以上长距离占 14%。
司机到达后的等候中位数 5.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 5.8%。
| 实付价中位数 | 36.3 元 | ↓27% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.6 公里 | ↓31% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 5.9 分钟 | ↓26% |
| 等候超 10 分钟占比 | 5.8% | ↓36% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 46 元 → 期末 35 元，下降 11 元。
常见问题
漳州代驾多少钱？
2024 年，漳州代驾实付价中位数 36.3 元，中位里程 4.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
漳州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 88.9%，峰值在 3 点；白天 6–18 点合计约 2.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2024 | 2.04× | ¥48 | -36% | 4:00 |
| 劳动节 | 2024 | 1.96× | ¥31 | -3.1% | 2:00 |
| 元宵 | 2024 | 1.94× | ¥49 | +34.2% | 3:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.54× | ¥30 | -11.8% | 2:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.14× | ¥25 | -31.5% | 4:00 |
| 春节 | 2024 | 1.09× | ¥54.5 | +31.3% | 2:00 |
| 国庆 | 2024 | 1.08× | ¥32.5 | -12.2% | 3:00 |
| 端午 | 2024 | 1.01× | ¥31 | -21% | 3:00 |
| 清明 | 2024 | 0.98× | ¥38.5 | -9.4% | 3:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.83× | ¥40 | +33.3% | 3:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年代驾实付价中位数降至 36.3 元。
中位里程 4.6 公里，上年同期 6.7 公里。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2024 年为 19.2%。
与上年同期相比变化 +8 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数缩短至 5.9 分钟。
等候超 10 分钟占比 5.8%，上年同期 9%。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.4 分 | 5.2% | 92.4%高度集中深夜 | 76 |
| 2025 年 | 4.3 分 | 7.2% | 89.4%高度集中深夜 | 86 |
| 2024 年 | 5.9 分 | 5.8% | 88.9%高度集中深夜 | 79 |
| 2023 年 | 8 分 | 9% | 86.4%高度集中深夜 | 95 |
| 2022 年 | — | — | 79.7%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 72%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 漳浦金仕顿大酒店 | ¥25–55 | 4.5 km |
| 2 | 龙成尊庭 | ¥23.4–38.5 | 3.1 km |
| 3 | 新华都购物广场 | ¥21–43 | 3.3 km |
| 4 | 紫荆公馆 | ¥20.5–41.2 | 3.4 km |
| 5 | 新都城市广场 | ¥23.5–44.9 | 3.8 km |
| 6 | 亿雄蓝溪御墅 | ¥25–45 | 4.5 km |
| 7 | 浩鸿新蓝溪誉景 | ¥24.5–46 | 4.3 km |
| 8 | 阳光城汤泉世纪别墅区 | ¥29.8–55.8 | 5.6 km |
| 9 | 金绿欧洲城 | ¥25–43.8 | 4.3 km |
| 10 | 永嘉天地 | ¥21–38.8 | 3.4 km |
| 11 | 漳浦创客大楼 | ¥25–50.9 | 4.7 km |
| 12 | 新天国际 | ¥20–33.2 | 3 km |
| 13 | 永信楼 | ¥34–70 | 6.1 km |
| 14 | 华美达假日大酒店B栋 | ¥23.5–63.8 | 4 km |
| 15 | 富丽山庄 | ¥28–61 | 4.3 km |
| 16 | 福晟·钱隆首府 | ¥20–36.8 | 3.6 km |
| 17 | 凯都大酒店 | ¥23.5–50.2 | 4.1 km |
| 18 | 宏隆酒店 | ¥25–46.1 | 4.5 km |
| 19 | 漳浦众盛商务酒店 | ¥33.1–59.5 | 9.1 km |
| 20 | 华美达假日大酒店A栋 | ¥25–69 | 4.8 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 麦市街龙成尊庭 | ¥22.8–35 | 3 km |
| 2 | 漳浦金仕顿大酒店 | ¥25–45 | 3.7 km |
| 3 | 美伦·清华园 | ¥25.8–39.5 | 4 km |
| 4 | 漳浦碧桂园 | ¥22–43 | 3.9 km |
| 5 | 学府1号 | ¥20.5–34 | 3.5 km |
| 6 | 新华都购物广场 | ¥23.5–41.1 | 3.6 km |
| 7 | 建发·玺院 | ¥23.8–38.2 | 3.5 km |
| 8 | 碧桂园·御江府 | ¥21–34 | 3.4 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：漳州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。