湛江代驾行业研究 · 2025 年报
结论摘要
湛江代驾实付价中位数 43.5 元，较去年同期下降 18%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 80.8%，全天峰值在 2 点（16.4%）。
一趟中位里程 5.2 公里；5 公里内短途占 48.7%，15 公里以上长距离占 12.6%。
司机到达后的等候中位数 3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.3%。
| 实付价中位数 | 43.5 元 | ↓18% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.2 公里 | ↓4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3 分钟 | ↑50% |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.3% | ↑44% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 50 元 → 期末 43 元，下降 7 元。
常见问题
湛江代驾多少钱？
2025 年，湛江代驾实付价中位数 43.5 元，中位里程 5.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
湛江什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 80.8%，峰值在 2 点；白天 6–18 点合计约 2.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 端午 | 2025 | 1.4× | ¥43 | -10.4% | 2:00 |
| 劳动节 | 2025 | 1.25× | ¥43 | -10.4% | 3:00 |
| 七夕 | 2025 | 1.22× | ¥47 | +4.4% | 3:00 |
| 春节 | 2025 | 1.03× | ¥65.2 | +35.9% | 2:00 |
| 平安夜/跨年 | 2025 | 1.02× | ¥34 | -20.9% | 0:00 |
| 清明 | 2025 | 0.96× | ¥48 | 0% | 1:00 |
| 元旦 | 2025 | 0.95× | ¥48 | 0% | 3:00 |
| 国庆 | 2025 | 0.74× | ¥48 | 0% | 2:00 |
| 中秋 | 2025 | 0.72× | ¥48 | +12.9% | 2:00 |
| 元宵 | 2025 | 0.6× | ¥43 | -18.9% | 2:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2025 年夜间出行重心较上年前移，全天需求重心落在 00:36。
夜间时段（22:00–06:00）占比 80.8%，上年同期 72.8%；上年重心 23:42。
出发地构成中，写字楼的份额较上年下滑，2025 年为 8.9%。
与上年同期相比变化 -21.6 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2025 年代驾实付价中位数降至 43.5 元。
中位里程 5.2 公里，上年同期 5.4 公里。
以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.1 分 | 2.5% | 88.5%高度集中深夜 | 63 |
| 2025 年 | 3 分 | 2.3% | 80.8%高度集中深夜 | 62 |
| 2024 年 | 2 分 | 1.6% | 72.8%高度集中深夜 | 58 |
| 2023 年 | 22.1 分 | 1.1% | 72.5%高度集中深夜 | 56 |
| 2022 年 | — | — | 69%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 67.9%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2025 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 本舍酒店 | ¥38–65 | 5.2 km |
| 2 | 孔圣山 | ¥26–57 | 4.8 km |
| 3 | 民大中心 | ¥48–80.5 | 5.5 km |
| 4 | 仁济门 | ¥26–53 | 4.6 km |
| 5 | 秋哥美食 | ¥26–56 | 4.5 km |
| 6 | 遂城二中 | ¥25.5–38 | 4.2 km |
| 7 | 皇家国际酒店 | ¥24–59 | 3.8 km |
| 8 | 万象棕榈苑 | ¥43–70 | 5.2 km |
| 9 | 湛江荣辉南珠文化馆 | ¥42.8–68 | 5.5 km |
| 10 | 卓越维港花园 | ¥33–56 | 4.9 km |
| 11 | 湛江华都汇 | ¥38–68 | 5 km |
| 12 | 湛江市消防救援支队 | ¥37–61 | 4.8 km |
| 13 | 恒怡湾 | ¥46–80.5 | 5.3 km |
| 14 | 星海颐德城 | ¥33–62.5 | 5.2 km |
| 15 | 恒大·帝景 | ¥41–88 | 6.4 km |
| 16 | iDM民大环宇天地 | ¥48–83 | 7.8 km |
| 17 | 金沙湾滨海休闲旅游区 | ¥33–63 | 5.3 km |
| 18 | 遂溪孔子文化城 | ¥26–63 | 4.8 km |
| 19 | 湛江市赤坎区中医医院新院 | ¥33–53 | 5.1 km |
| 20 | 凯悦华府 | ¥26–46.5 | 4.6 km |
热门目的地（2025 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 本舍酒店 | ¥38–68 | 5 km |
| 2 | 民大中心 | ¥48–87 | 6.1 km |
| 3 | 孔圣山 | ¥18–42 | 3.8 km |
| 4 | 龙海路恒大·帝景 | ¥35–43 | 3.7 km |
| 5 | 皇家国际酒店 | ¥23–34 | 4 km |
| 6 | 恒怡湾 | ¥48–80.5 | 6 km |
| 7 | 人民大道中57号本舍酒店 | ¥38–62 | 5.1 km |
| 8 | 万象棕榈苑 | ¥41–58 | 5.5 km |
| 9 | 万达广场 | ¥37–48 | 3.8 km |
| 10 | 湛江华都汇 | ¥37.5–64.5 | 5.1 km |
| 11 | 人民大道中湛江荣辉南珠文化馆 | ¥43–63 | 5.5 km |
| 12 | 敏捷·悦江府 | ¥30–38 | 4.5 km |
| 13 | 龙海路临时停车场 | ¥35.5–41 | 3.7 km |
热门走廊（2025 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：湛江的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。