郴州代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
郴州代驾实付价中位数 51 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 61.4%，全天峰值在 20 点（16.6%）。
一趟中位里程 5.5 公里；5 公里内短途占 43.2%，15 公里以上长距离占 4.3%。
司机到达后的等候中位数 3.3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.2%。
| 实付价中位数 | 51 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.5 公里 | ↓5% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.3 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.2% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 元 → 期末 46 元，上升 46 元。
常见问题
郴州代驾多少钱？
2023 年，郴州代驾实付价中位数 51 元，中位里程 5.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
郴州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 61.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 2.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2023 年 12 月起（此前的价格口径与新系统不同，不并入同一序列）
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 1.94× | — | — | 20:00 |
| 劳动节 | 2023 | 1.03× | — | — | 21:00 |
| 清明 | 2023 | 0.97× | — | — | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 0.95× | ¥47 | +2.2% | 20:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.93× | — | — | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年下滑，2023 年为 19.5%。
与上年同期相比变化 -1.7 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:54。
夜间时段（22:00–06:00）占比 61.4%，上年同期 53%；上年重心 22:24。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.9 分 | 2% | 55.5%以深夜为主 | 50 |
| 2025 年 | 2.6 分 | 1.9% | 60.8%高度集中深夜 | 53 |
| 2024 年 | 2.4 分 | 2% | 61.9%高度集中深夜 | 54 |
| 2023 年 | 3.3 分 | 1.2% | 61.4%高度集中深夜 | 50 |
| 2022 年 | — | — | 53%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 52.1%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 万宝国际城 | ¥38–57 | 4.4 km |
| 2 | 欢乐海岸 | ¥48–74 | 6.7 km |
| 3 | 大华天都 | ¥38–69 | 5.3 km |
| 4 | 裕后街 | ¥38–66.6 | 4.7 km |
| 5 | 鸣九山庄 | ¥34–62 | 6.1 km |
| 6 | 维也纳国际酒店 | ¥38–70 | 6 km |
| 7 | 郴州友阿国际广场 | ¥38–68 | 5.6 km |
| 8 | 鸽皇院子 | ¥32.8–52.9 | 5.1 km |
| 9 | 郴州仙居岭·京伦酒店 | ¥42–69.2 | 6.4 km |
| 10 | 裕后里商业广场 | ¥38–60 | 4.9 km |
| 11 | 苏仙区机关幼儿园北园 | ¥34–66 | 5.9 km |
| 12 | 郴州市城际大巴客运站 | ¥40.8–68 | 6.2 km |
| 13 | 上东边路安置小区 | ¥44–76 | 7 km |
| 14 | 华尔·星城 | ¥40–68 | 6 km |
| 15 | 新成广场 | ¥30–48 | 3.7 km |
| 16 | 天润天城 | ¥38–46 | 3.3 km |
| 17 | 平海九龙湾别墅B区 | ¥30–48 | 4.8 km |
| 18 | 郴州中庭善学教育 | ¥34.2–58 | 5.7 km |
| 19 | 郴州市第一人民医院南院 | ¥38–50 | 3.8 km |
| 20 | 下李家 | ¥32–68 | 7.3 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 万宝国际城 | ¥38–56 | 4.9 km |
| 2 | 南湖路万宝国际城 | ¥38–56 | 4.5 km |
| 3 | 大华天都 | ¥38–70 | 5.1 km |
| 4 | 维也纳国际酒店 | ¥28–55 | 3.1 km |
| 5 | 欢乐海岸 | ¥38–62 | 4.8 km |
| 6 | 上东边江路欢乐海岸 | ¥38–52 | 5.1 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：郴州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。