重庆代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
重庆代驾实付价中位数 88 元，较去年同期上升 9%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 58.7%，全天峰值在 21 点（22%）。
一趟中位里程 11.2 公里；5 公里内短途占 19.7%，15 公里以上长距离占 36.2%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 88 元 | ↑9% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 11.2 公里 | ↑8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 94.8 元 → 期末 89 元，下降 5.8 元。
常见问题
重庆代驾多少钱？
2023 年，重庆代驾实付价中位数 88 元，中位里程 11.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
重庆什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 58.7%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 3.12× | ¥90 | +44.6% | 21:00 |
| 清明 | 2023 | 0.77× | ¥80 | -14% | 21:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.58× | ¥82 | -11.4% | 21:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.54× | ¥86 | +7.5% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2023 年代驾实付价中位数升至 88 元。
中位里程 11.2 公里，上年同期 10.4 公里。
出发地构成中，酒店的份额较上年下滑，2023 年为 5.1%。
与上年同期相比变化 -2.8 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年 | — | — | 58.7%以深夜为主 | — |
| 2022 年 | — | — | 58.6%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 53.9%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 重庆园博园 | ¥78.6–194 | 16.9 km |
| 2 | 金源时代购物中心 | ¥64–143 | 12.6 km |
| 3 | 仁安N+ | ¥72–180 | 9.9 km |
| 4 | 三亚湾水产综合交易市场 | ¥67.1–151.6 | 13.1 km |
| 5 | 巴国城 | ¥40–106.8 | 7.4 km |
| 6 | 同创国际 | ¥59–135 | 8.7 km |
| 7 | 万科御澜道 | ¥76–156 | 10.9 km |
| 8 | 精信中心 | ¥62–147 | 12.5 km |
| 9 | 浩立·碧海湾 | ¥47–130 | 12.8 km |
| 10 | 重百小区 | ¥59–104.5 | 4.7 km |
| 11 | 渝地洋河体育中心 | ¥58.8–154.5 | 11.5 km |
| 12 | 巴南府邸 | ¥58–173 | 16.7 km |
| 13 | 乐融儿童之家 | ¥75–155.9 | 12.8 km |
| 14 | 重庆融汇丽笙酒店 | ¥62–138 | 13.2 km |
| 15 | 九街高屋 | ¥58–128 | 10.6 km |
| 16 | 万汇ONE58 | ¥39–117 | 10 km |
| 17 | 枇杷园食为鲜火锅 | ¥134–270.6 | 20.2 km |
| 18 | N37月光之城 | ¥51–131.2 | 10.2 km |
| 19 | 奥山别墅 | ¥58–124.5 | 9.5 km |
| 20 | 枫林秀水 | ¥43–87.8 | 8.7 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 三亚湾水产综合交易市场 | ¥39–147.2 | 5.5 km |
| 2 | 同创国际 | ¥58.5–97.6 | 4.9 km |
| 3 | 金源时代购物中心 | ¥39.5–123.2 | 9.6 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：重庆的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。