重庆代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
重庆代驾实付价中位数 80.6 元，较去年同期上升 27%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 58.6%，全天峰值在 21 点（19.9%）。
一趟中位里程 10.4 公里；5 公里内短途占 24.7%，15 公里以上长距离占 32.3%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 80.6 元 | ↑27% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 10.4 公里 | ↑30% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 80 元 → 期末 78 元，下降 2 元。
常见问题
重庆代驾多少钱？
2022 年，重庆代驾实付价中位数 80.6 元，中位里程 10.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
重庆什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 58.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2022 | 2.6× | ¥72 | +9.1% | 20:00 |
| 元旦 | 2022 | 1.01× | ¥80.6 | +6.3% | 21:00 |
| 国庆 | 2022 | 0.93× | ¥81 | +3.8% | 21:00 |
| 劳动节 | 2022 | 0.73× | ¥86 | +10.3% | 21:00 |
| 清明 | 2022 | 0.69× | ¥78 | +4.7% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2022 年代驾实付价中位数升至 80.6 元。
中位里程 10.4 公里，上年同期 8 公里。
出发地构成中，住宅的份额较上年下滑，2022 年为 19.5%。
与上年同期相比变化 -4.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:24。
夜间时段（22:00–06:00）占比 58.6%，上年同期 53.9%；上年重心 21:42。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年 | — | 0% | 58.7%以深夜为主 | 42 |
| 2022 年 | — | 0% | 58.6%以深夜为主 | 42 |
| 2021 年 | — | 0% | 53.9%以深夜为主 | 39 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 珠江国际 | ¥62–152.5 | 10.3 km |
| 2 | 巴国城 | ¥44–112.1 | 8.9 km |
| 3 | 同创国际 | ¥48–120 | 9.6 km |
| 4 | 天来大酒店 | ¥68–138 | 9.7 km |
| 5 | 三亚湾水产综合交易市场 | ¥59–151 | 12.4 km |
| 6 | 米格尔·宜嘉酒店 | ¥50–110 | 9.1 km |
| 7 | 金源时代购物中心 | ¥63–146 | 12.2 km |
| 8 | 东原1891 | ¥62–129 | 12 km |
| 9 | 万汇中心 | ¥39–121.2 | 8.5 km |
| 10 | N37月光之城 | ¥57–117 | 11.3 km |
| 11 | 九街高屋 | ¥48–130.5 | 10.2 km |
| 12 | 融汇温泉城泉里SOHO | ¥56–134.8 | 11.1 km |
| 13 | 东原1891印长江 | ¥69–132 | 12.6 km |
| 14 | 鎏嘉码头 | ¥60–122 | 10.4 km |
| 15 | 巴黎公舍 | ¥52–129 | 9.9 km |
| 16 | 重庆园博园 | ¥80–189 | 16.8 km |
| 17 | 晶石公元 | ¥47.4–127.8 | 8.4 km |
| 18 | 乐融儿童之家 | ¥63–136 | 11 km |
| 19 | 保利中心 | ¥71.5–160.5 | 10.6 km |
| 20 | 颐和生态公园 | ¥58–141 | 10.5 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 珠江国际 | ¥39–73.3 | 0.9 km |
| 2 | 同创国际 | ¥39–81 | 2.7 km |
| 3 | 九街高屋 | ¥39–98 | 5.9 km |
| 4 | 巴国城 | ¥38–116 | 6.3 km |
| 5 | 天来大酒店 | ¥39–78 | 5.6 km |
| 6 | 金源时代购物中心 | ¥40–115 | 9.4 km |
| 7 | 爱琴海购物公园 | ¥39–84.4 | 0.5 km |
| 8 | 万汇中心 | ¥39–78.8 | 4.1 km |
| 9 | 鎏嘉码头 | ¥39–107.9 | 5.6 km |
| 10 | 恒大御龙天峰 | ¥49–94.2 | 7.1 km |
| 11 | 逸翠庄园 | ¥56.5–206.5 | 14.4 km |
| 12 | 三亚湾水产综合交易市场 | ¥39–46.5 | 0 km |
| 13 | 棕榈泉国际花园 | ¥51.7–121.5 | 10.1 km |
| 14 | 九街高屋地下停车场 | ¥39–86.5 | 5.2 km |
| 15 | 九街广场 | ¥39–88 | 6.9 km |
| 16 | 南坪[地铁站] | ¥42.4–139.4 | 6.5 km |
| 17 | 巴黎公舍 | ¥39–96.5 | 5.7 km |
热门走廊（2022 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：重庆的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。