嘉兴代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
嘉兴代驾实付价中位数 62.5 元，较去年同期上升 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 52.5%，全天峰值在 20 点（22.8%）。
一趟中位里程 6.2 公里；5 公里内短途占 37.6%，15 公里以上长距离占 14.2%。
司机到达后的等候中位数 6.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 4.7%。
| 实付价中位数 | 62.5 元 | ↑7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.2 公里 | ↑2% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.9 分钟 | ↑50% |
| 等候超 10 分钟占比 | 4.7% | ↑114% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60 元 → 期末 63 元，上升 3 元。
常见问题
嘉兴代驾多少钱？
2024 年，嘉兴代驾实付价中位数 62.5 元，中位里程 6.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
嘉兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 52.5%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 七夕 | 2024 | 1.04× | ¥60 | +3.4% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.98× | ¥63 | -7.4% | 20:00 |
| 元旦 | 2024 | 0.97× | ¥60 | -4.8% | 20:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.97× | ¥63 | +5% | 20:00 |
| 端午 | 2024 | 0.95× | ¥61 | -1.8% | 20:00 |
| 清明 | 2024 | 0.93× | ¥60 | +0.8% | 20:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.93× | ¥64 | -4.5% | 20:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.84× | ¥69 | 0% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 0.79× | ¥69 | +9.5% | 0:00 |
| 春节 | 2024 | 0.29× | ¥76.9 | +27.7% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2024 年为 29%。
与上年同期相比变化 +5.8 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数延长至 6.9 分钟。
等候超 10 分钟占比 4.7%，上年同期 2.2%。
2024 年代驾实付价中位数升至 62.5 元。
中位里程 6.2 公里，上年同期 6.1 公里。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.1 分 | 4% | 55%以深夜为主 | 59 |
| 2025 年 | 7.1 分 | 3.6% | 50.4%以深夜为主 | 54 |
| 2024 年 | 6.9 分 | 4.7% | 52.5%以深夜为主 | 61 |
| 2023 年 | 4.6 分 | 2.2% | 47.1%以深夜为主 | 45 |
| 2022 年 | — | — | 45.6%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 54.1%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥46–103 | 6.1 km |
| 2 | 中茂大厦 | ¥55–98 | 6.1 km |
| 3 | 巨匠·金色年华 | ¥53–119 | 7 km |
| 4 | 新世界购物广场 | ¥53–121 | 7.8 km |
| 5 | 博雅幼儿园 | ¥51–96 | 6.1 km |
| 6 | 森茂汽车城 | ¥53–111 | 7 km |
| 7 | 全能星球 | ¥63–147.6 | 9.6 km |
| 8 | 百盛购物中心 | ¥40–81 | 5.5 km |
| 9 | 世纪高尔夫 | ¥46–88 | 5.7 km |
| 10 | 一舟商城 | ¥40.1–85 | 5.1 km |
| 11 | 大树家园 | ¥48–93 | 6.7 km |
| 12 | 伊桥一里 | ¥36–68 | 6.2 km |
| 13 | 上城天地 | ¥42.9–82 | 5.8 km |
| 14 | 中奕大楼 | ¥53–95 | 6.5 km |
| 15 | 佳景苑 | ¥48–81.2 | 6.7 km |
| 16 | 海宁人民广场 | ¥44.1–90 | 6.7 km |
| 17 | 汇银商务楼 | ¥30–54 | 5 km |
| 18 | 桐乡世贸中心2期 | ¥63–149 | 9 km |
| 19 | 百悦府 | ¥36–61.5 | 4.5 km |
| 20 | 灵悟小区 | ¥46–81 | 5.6 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 濮院毛衫时尚小镇 | ¥67–117.2 | 8.8 km |
| 2 | 新世界购物广场 | ¥46–105.5 | 5.8 km |
| 3 | 屠甸路浙江桐乡副食品批发市场 | ¥39–76.2 | 5.2 km |
| 4 | 巨匠·金色年华 | ¥46–105.8 | 5.7 km |
| 5 | 海宁江南世家 | ¥42–83.5 | 5.3 km |
| 6 | 森茂汽车城 | ¥39–92.2 | 4.1 km |
| 7 | 海宁开元名都大酒店 | ¥35–67.9 | 5.2 km |
| 8 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥39–76 | 4.2 km |
| 9 | 海宁人民广场 | ¥40–83.8 | 4.6 km |
| 10 | 一舟商城 | ¥39–63.9 | 3.8 km |
| 11 | 康桥名城 | ¥39–51 | 4.4 km |
| 12 | 南港小区 | ¥60–108.2 | 7 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：嘉兴的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。