嘉兴代驾行业研究 · 2026 年报
结论摘要
嘉兴代驾实付价中位数 63 元，较去年同期上升 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 55%，全天峰值在 20 点（21.8%）。
一趟中位里程 6 公里；5 公里内短途占 40%，15 公里以上长距离占 12.3%。
司机到达后的等候中位数 5.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 4%。
| 实付价中位数 | 63 元 | ↑3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 5.1 分钟 | ↓28% |
| 等候超 10 分钟占比 | 4% | ↑11% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 63 元 → 期末 64.5 元，上升 1.5 元。
常见问题
嘉兴代驾多少钱？
2026 年，嘉兴代驾实付价中位数 63 元，中位里程 6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
嘉兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 55%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 七夕 | 2026 | 1.54× | ¥63 | -0.8% | 20:00 |
| 元旦 | 2026 | 1.31× | ¥64 | -1.5% | 20:00 |
| 劳动节 | 2026 | 1.19× | ¥69 | +15% | 20:00 |
| 端午 | 2026 | 1.13× | ¥63 | +4.1% | 20:00 |
| 清明 | 2026 | 1.08× | ¥69 | +13.6% | 20:00 |
| 元宵 | 2026 | 1× | ¥61.2 | +2.1% | 20:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.71× | ¥67 | +3.1% | 20:00 |
| 春节 | 2026 | 0.19× | ¥71.5 | +8.3% | 19:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2026 年为 30.3%。
与上年同期相比变化 +8.2 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年等候中位数缩短至 5.1 分钟。
等候超 10 分钟占比 4%，上年同期 3.6%。
2026 年代驾实付价中位数升至 63 元。
中位里程 6 公里，上年同期 6 公里。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.1 分 | 4% | 55%以深夜为主 | 59 |
| 2025 年 | 7.1 分 | 3.6% | 50.4%以深夜为主 | 54 |
| 2024 年 | 6.9 分 | 4.7% | 52.5%以深夜为主 | 61 |
| 2023 年 | 4.6 分 | 2.2% | 47.1%以深夜为主 | 45 |
| 2022 年 | — | — | 45.6%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 54.1%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2026 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中茂大厦 | ¥53–77.2 | 5.3 km |
| 2 | 桐乡汽车商贸城 | ¥50.5–97.5 | 6.8 km |
| 3 | 豪胜商务广场 | ¥55.2–109.5 | 7.2 km |
| 4 | 桐乡振石大酒店 | ¥50–102 | 6.8 km |
| 5 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥45.1–83 | 5 km |
| 6 | 巨匠·金色年华 | ¥42.5–95 | 5.1 km |
| 7 | 大树家园 | ¥50–79.4 | 6.2 km |
| 8 | 全能星球篮羽中心 | ¥54–109 | 7.4 km |
| 9 | 南港小区 | ¥56–109 | 8 km |
| 10 | 桐乡格莱美中心 | ¥41–81 | 5.7 km |
| 11 | 凯旋名都北区杜乐苑 | ¥47–75.8 | 5 km |
| 12 | 佳景苑 | ¥50.5–92.5 | 6.5 km |
| 13 | 全能星球 | ¥57.8–95 | 7.8 km |
| 14 | 夏冬时尚科技 | ¥53–87.5 | 5.7 km |
| 15 | 小圆满大厦 | ¥52–76 | 5.3 km |
| 16 | 东湖金悦 | ¥50–103 | 6.9 km |
| 17 | 大通绿园 | ¥56.3–109.8 | 6.7 km |
| 18 | 一舟商城 | ¥45.8–68.2 | 4.4 km |
| 19 | 桐乡植物园 | ¥55–115 | 8.4 km |
热门目的地（2026 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 濮院毛衫时尚小镇 | ¥48–89 | 6.5 km |
| 2 | 豪胜商务广场 | ¥53–81 | 6.6 km |
| 3 | 桐乡振石大酒店 | ¥45.5–68 | 4.4 km |
| 4 | 桐乡汽车商贸城 | ¥45–70.5 | 4.6 km |
| 5 | 巨匠·金色年华 | ¥39–61.4 | 3.5 km |
| 6 | 东湖金悦 | ¥45.5–74 | 4.7 km |
| 7 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥51–79.1 | 4.7 km |
| 8 | 桐乡格莱美中心 | ¥43.5–69.4 | 4.2 km |
热门走廊（2026 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：嘉兴的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。