商丘代驾行业研究 · 2026 年报
结论摘要
商丘代驾实付价中位数 35 元，较去年同期上升 6%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 55.3%，全天峰值在 21 点（27.1%）。
一趟中位里程 4.6 公里；5 公里内短途占 54.4%，15 公里以上长距离占 6.3%。
司机到达后的等候中位数 6.3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 10.2%。
| 实付价中位数 | 35 元 | ↑6% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.6 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.3 分钟 | ↑11% |
| 等候超 10 分钟占比 | 10.2% | ↑32% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 31 元 → 期末 35 元，上升 4 元。
常见问题
商丘代驾多少钱？
2026 年，商丘代驾实付价中位数 35 元，中位里程 4.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
商丘什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 55.3%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2026 | 1.17× | ¥31 | 0% | 21:00 |
| 劳动节 | 2026 | 1.15× | ¥35 | +16.7% | 22:00 |
| 中秋 | 2026 | 1.11× | ¥31.4 | -10.1% | 21:00 |
| 七夕 | 2026 | 1.1× | ¥31 | -11.4% | 21:00 |
| 端午 | 2026 | 1.08× | ¥34.8 | -0.6% | 21:00 |
| 清明 | 2026 | 0.97× | ¥35 | +14.8% | 21:00 |
| 元宵 | 2026 | 0.95× | ¥36 | -16.4% | 21:00 |
| 春节 | 2026 | 0.88× | ¥49.8 | +60.5% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，住宅的份额较上年上升，2026 年为 38.7%。
与上年同期相比变化 +3.3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年代驾实付价中位数升至 35 元。
中位里程 4.6 公里，上年同期 4.6 公里。
2026 年等候中位数延长至 6.3 分钟。
等候超 10 分钟占比 10.2%，上年同期 7.7%。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.3 分 | 10.2% | 55.3%以深夜为主 | 90 |
| 2025 年 | 5.7 分 | 7.7% | 54.8%以深夜为主 | 78 |
| 2024 年 | 6 分 | 8% | 55.8%以深夜为主 | 80 |
| 2023 年 | 13.8 分 | 0.7% | 55.8%以深夜为主 | 43 |
| 2022 年 | — | 0% | 55.8%以深夜为主 | 40 |
| 2021 年 | — | 0% | 53.5%以深夜为主 | 38 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2026 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 睢县汽车站 | ¥29–42 | 4.2 km |
| 2 | 黄园村 | ¥30–48 | 4.2 km |
| 3 | 上和府小区 | ¥30–47 | 4.6 km |
| 4 | 左岸名都 | ¥29–42 | 4 km |
| 5 | 香樟苑 | ¥29–49.5 | 4.2 km |
| 6 | 馨河花园 | ¥29–41 | 3.9 km |
| 7 | 幸福花园 | ¥29–43 | 4.1 km |
| 8 | 东湖花园 | ¥29–42 | 4.2 km |
| 9 | 金汇·旺角城 | ¥29.2–40.8 | 3.9 km |
| 10 | 睢县新区中学 | ¥30–38.5 | 4.1 km |
| 11 | 新兴社区 | ¥29–53 | 3.8 km |
| 12 | 怡水华庭 | ¥29–41 | 3.5 km |
| 13 | 中央花都 | ¥29–46.2 | 3.9 km |
| 14 | 城关镇第二初级中学 | ¥29–42.9 | 4.1 km |
| 15 | 金帝名城 | ¥29–44.2 | 3.7 km |
| 16 | 河南睢县人民医院 | ¥29–41 | 3.9 km |
| 17 | 育佳苑 | ¥30–50 | 4 km |
| 18 | 锦绣华府 | ¥29–42.2 | 4.8 km |
| 19 | 凤凰新城小区 | ¥29–41 | 3.7 km |
| 20 | 春天里二期 | ¥29–46.2 | 4.2 km |
热门目的地（2026 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 上和府小区 | ¥29–43.8 | 4.1 km |
| 2 | 鑫业时代广场 | ¥29–39 | 3.5 km |
| 3 | 北湖景区 | ¥29–38.2 | 3.6 km |
| 4 | 文化路 | ¥29–39 | 3.2 km |
| 5 | 凤凰城 | ¥29–47 | 4.6 km |
| 6 | 中南国际城 | ¥29–39 | 3.5 km |
| 7 | 滨河阳光 | ¥29–41 | 4.7 km |
| 8 | 红河壹号院 | ¥29–52.5 | 3.7 km |
| 9 | 龙庭水岸 | ¥29–45 | 3.5 km |
| 10 | 春天里二期 | ¥29–41 | 4.2 km |
| 11 | 中央大街 | ¥29–42.2 | 5.3 km |
| 12 | 西苑社区 | ¥29–47 | 6.1 km |
| 13 | 联盟新城 | ¥29–55.2 | 3.9 km |
| 14 | 湖景苑小区 | ¥29–38 | 3.8 km |
| 15 | 建业·上和院 | ¥29–39 | 3.8 km |
| 16 | 人民政府 | ¥29–39 | 3.2 km |
| 17 | 凤城广场 | ¥29–36 | 2.7 km |
| 18 | 绿洲花苑 | ¥29–41.5 | 2.2 km |
| 19 | 龙凤盛世名城 | ¥29–36 | 4 km |
| 20 | 绿色家园 | ¥29–39 | 3 km |
热门走廊（2026 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：商丘的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。