汕尾代驾行业研究 · 2023 年第 1 季度
结论摘要
汕尾代驾实付价中位数 58 元，较去年同期上升 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 62.6%，全天峰值在 21 点（20.2%）。
一趟中位里程 5.7 公里；5 公里内短途占 45.1%，15 公里以上长距离占 17.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 58 元 | ↑7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.7 公里 | ↑12% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 73 元 → 期末 58 元，下降 15 元。
常见问题
汕尾代驾多少钱？
2023 年第 1 季度，汕尾代驾实付价中位数 58 元，中位里程 5.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
汕尾什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 62.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 0.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 第一城 | 72.34% | — |
| 2 | 海港大厦 | 11.68% | — |
| 3 | 西闸渔村 | 1.31% | — |
| 4 | OIL美特嘉品清加油站 | 0.69% | — |
| 5 | 海丰黄江医院 | 0.42% | — |
| 6 | 雷克雅家具定制沙发 | 0.31% | — |
| 7 | 友园美食苑 | 0.29% | — |
| 8 | 上村 | 0.26% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 1 季度 | — | — | 62.6%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 海丰鼎龙商务酒店 | ¥48–95 | 4.7 km |
| 2 | 第一城 | ¥53–103 | 6.2 km |
| 3 | 海迪公馆 | ¥63–124.2 | 5.6 km |
| 4 | 同发大酒家 | ¥43–70.8 | 4.3 km |
| 5 | 凤凰新城 | ¥48–78 | 3.9 km |
| 6 | 天悦明珠 | ¥66–91 | 4.1 km |
| 7 | 海丰县交通运输局 | ¥66–86 | 4.2 km |
| 8 | 润升汽车检测站 | ¥43–70 | 6.7 km |
| 9 | 海城镇人民政府 | ¥43–73 | 4 km |
| 10 | 金华大酒店 | ¥38–72 | 3.9 km |
| 11 | 中油BP海丰南线加油站 | ¥63–88.5 | 5.8 km |
| 12 | 协兴红木古典新中式红木家具体验馆 | ¥43–70 | 6.1 km |
| 13 | 中国农业发展银行 | ¥49.2–103.8 | 5.4 km |
| 14 | 金祥楼 | ¥52.5–102.9 | 5.7 km |
| 15 | 海港大厦 | ¥48–88 | 7.1 km |
| 16 | 艺韵海丽幼儿园 | ¥61.9–104.4 | 5.7 km |
| 17 | 维也纳国际酒店 | ¥50–93 | 4.9 km |
| 18 | 伯爵酒店 | ¥48–83 | 5.1 km |
| 19 | 西闸渔村 | ¥55.8–87.2 | 7 km |
| 20 | 中华鹏大酒店 | ¥58–99.9 | 5.9 km |
热门目的地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 海丰鼎龙商务酒店 | ¥46–77 | 3.5 km |
| 2 | 第一城 | ¥49–83 | 5 km |
| 3 | 海迪公馆 | ¥53–88 | 5 km |
| 4 | 海丰碧桂园 | ¥52.2–87.2 | 6.6 km |
| 5 | 云岭山庄 | ¥48–78.2 | 5.3 km |
| 6 | 凤凰新城 | ¥48–68 | 2.8 km |
| 7 | 金祥楼 | ¥48–77.5 | 3.9 km |
| 8 | 同发大酒家 | ¥54–93.2 | 6.7 km |
| 9 | 正升华府 | ¥53–79.8 | 4.9 km |
| 10 | 汕尾碧桂园 | ¥48–90.5 | 7.5 km |
热门走廊（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 海丰鼎龙商务酒店 → 海丰鼎龙商务酒店 | ¥46–68 | 1.4 km |
| 2 | 第一城 → 海丰鼎龙商务酒店 | ¥52–71 | 4.5 km |
| 3 | 海丰鼎龙商务酒店 → 第一城 | ¥42–68 | 3.4 km |
| 4 | 海丰鼎龙商务酒店 → 金华大酒店 | ¥48–68 | 2.2 km |
| 5 | 海丰鼎龙商务酒店 → 海迪公馆 | ¥50–79.8 | 5 km |
| 6 | 第一城 → 第一城 | ¥48–73.5 | 2.5 km |
口径：汕尾的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。