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深圳代驾行业研究 · 2022 年第 2 季度

数据季 2022-Q2更新于 2022-Q2

结论摘要

2022 年第 2 季度
  1. 深圳代驾实付价中位数 99 元,较去年同期上升 3%。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 61.9%,全天峰值在 21 点(15.4%)。

  3. 一趟中位里程 8.7 公里;5 公里内短途占 38.5%,15 公里以上长距离占 35%。

  4. 司机到达后的等候中位数 null 分钟,等候超过 10 分钟的单占 null%。

价格与等候2022 年第 2 季度
实付价中位数99 元↑3%
中位里程8.7 公里↑16%
等候中位数司机到达至开车—
等候超 10 分钟占比—
12 点18 点0 点6 点11 点
2022 年第 2 季度·24 小时份额:深夜 22 点后占 61.9%,峰值在 21 点(15.4%)。
出行距离结构2022 年第 2 季度
5 公里内38.5%
5–15 公里26.5%
15 公里以上35%
时段结构2022 年第 2 季度
白天10.6%
傍晚5.8%
晚间21.7%
深夜61.9%
消费品类构成2022 年第 2 季度 · 按起点地名
其他28.6%
写字楼24.2%
住宅17.6%
商场16.6%
酒店9.5%
餐饮3.2%
交通枢纽0.2%
酒吧夜店0.2%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2022 年第 2 季度
周一13.3%
周二13.5%
周三13.9%
周四14.7%
周五17.8%
周六17.3%
周日9.5%
逐月实付价中位数(元)· 2022 年第 2 季度
2022-042022-06

期初 100.4 元 → 期末 95.8 元,下降 4.6 元。

常见问题

深圳代驾多少钱?

2022 年第 2 季度,深圳代驾实付价中位数 99 元,中位里程 8.7 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

深圳什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 61.9%,峰值在 21 点;白天 6–18 点合计约 16.4%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2022 年第 2 季度|更新 2022-Q2|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2020 年 12 月起

深圳代驾热点 · 2022-Q2 年
深圳市第二人民医院 11.32%深圳购物公园 3.26%深圳市云顶学校 2.69%青年创业园 2.58%深圳国际贸易中心大厦 2.31%湖北宝丰大厦 2.29%

口径:近 90 天以外的全历史完单起点,按 H3 res 8 网格(约 0.7 平方公里)统计份额; 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用,所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**,不代表乘客从该点出发的全部出行。

深圳代驾热门片区 · 2022-Q2 年
名次片区份额名次变化
1深圳市第二人民医院14.12%—
2深圳购物公园10.73%↑1
3深圳国际贸易中心大厦7.86%—
4西头新村7.79%—
5青年创业园5.95%—
6沃尔玛2.14%—
7新和三区2.02%—
8深圳安华工业区1.74%—
9兴围锦灏大厦1.12%—
10美兰商务中心1.03%—

口径:把订单起点打到 H3 res 8 网格(约 0.7 平方公里),相邻网格聚成片区,份额 = 落在该片区的订单占比; 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。

季度片区的划分与年报不同(按当季数据重新聚类),所以这里只给名次,不链到商圈详情页。

深圳代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2022 年第 2 季度——61.9%高度集中深夜—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

热门出发地(2022 年第 2 季度)

名次出发地实付区间里程中位
1深圳市第二人民医院¥64.9–890 km
2深圳购物公园¥95–194.914.4 km
3青年创业园¥99–20711.5 km
4圣德堡酒店¥95–137.410.5 km
5壹方天地B区¥67–12610 km
6华富派出所¥69–89.90.1 km
7红山六九七九商业中心¥95–135.68.3 km

热门目的地(2022 年第 2 季度)

名次目的地实付区间里程中位
1深圳市第二人民医院¥59–890 km
2银华大厦¥69.9–891.1 km

热门走廊(2022 年第 2 季度)

名次起 → 止实付区间里程中位
1深圳市第二人民医院 → 银华大厦¥69–890.5 km

口径:深圳的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名(去掉门店后缀与方位描述,同一地点不裂成多条); 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路, 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛:全年该地点达到发布门槛,以免单次出行霸榜; 名次只在内部按样本量排序取值,页面上不出现任何次数。详见数据方法。