石家庄代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
石家庄代驾实付价中位数 62.1 元，较去年同期上升 5%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 59.8%，全天峰值在 21 点（19.3%）。
一趟中位里程 8 公里；5 公里内短途占 30.3%，15 公里以上长距离占 20%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 62.1 元 | ↑5% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8 公里 | ↑8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60 元 → 期末 60 元，基本持平。
常见问题
石家庄代驾多少钱？
2022 年，石家庄代驾实付价中位数 62.1 元，中位里程 8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
石家庄什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 59.8%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2022 | 6.18× | ¥59.2 | -17.7% | 0:00 |
| 国庆 | 2022 | 3.81× | ¥66 | +20% | 21:00 |
| 元旦 | 2022 | 1.14× | ¥60 | +3.9% | 21:00 |
| 劳动节 | 2022 | 0.85× | ¥65 | +1.1% | 21:00 |
| 清明 | 2022 | 0.57× | ¥64 | +7.6% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年下滑，2022 年为 20.3%。
与上年同期相比变化 -5.4 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年代驾实付价中位数升至 62.1 元。
中位里程 8 公里，上年同期 7.4 公里。
2022 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:30。
夜间时段（22:00–06:00）占比 59.8%，上年同期 56.2%；上年重心 21:54。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.2 分 | 6.9% | 55.9%以深夜为主 | 74 |
| 2025 年 | 6.6 分 | 4.8% | 65.5%高度集中深夜 | 71 |
| 2024 年 | 5.3 分 | 4.1% | 60.1%高度集中深夜 | 63 |
| 2023 年 | 10.7 分 | 0.3% | 60.5%高度集中深夜 | 45 |
| 2022 年 | — | 0% | 59.8%以深夜为主 | 43 |
| 2021 年 | — | 0% | 56.2%以深夜为主 | 40 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大魔方 | ¥65–110 | 9.2 km |
| 2 | 塔坛国际商城 | ¥65–110.5 | 9.2 km |
| 3 | 开元大楼 | ¥39–75 | 7.1 km |
| 4 | 振头大厦 | ¥39–80 | 7.9 km |
| 5 | 石邑大厦 | ¥42–79 | 8.2 km |
| 6 | 中环商务 | ¥44–85 | 8.4 km |
| 7 | 大桥外语 | ¥39–79 | 7.9 km |
| 8 | 孙大厨鸽子馆 | ¥39–83.8 | 7.9 km |
| 9 | 诚铭商务大厦 | ¥54–80 | 7.9 km |
| 10 | 嘉和广场 | ¥65–106.2 | 9.1 km |
| 11 | 中京国际 | ¥42–75.5 | 8.3 km |
| 12 | 科润大厦 | ¥54–95.1 | 7.7 km |
| 13 | 华夏银行 | ¥39–78 | 7 km |
| 14 | 剑桥春雨小区 | ¥55–90.4 | 7.3 km |
| 15 | 振二街南苑 | ¥39–80.4 | 7.8 km |
| 16 | 塔坛国际商贸城-东区 | ¥64–116 | 9.8 km |
| 17 | 河北省科学技术馆 | ¥55–86 | 6.4 km |
| 18 | 河北医科大学建华校区 | ¥55–94.2 | 8 km |
| 19 | 鑫科时尚公馆 | ¥39–75 | 7.4 km |
| 20 | 滨江国际 | ¥55–100 | 8.5 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大魔方 | ¥55–90 | 4.6 km |
| 2 | 东南智汇城 | ¥55–80.3 | 7.9 km |
| 3 | 孙大厨鸽子馆 | ¥39–75 | 7.9 km |
| 4 | 塔坛国际商城 | ¥55–85.5 | 6.8 km |
| 5 | 天鹅湖沐浴休闲大酒店 | ¥49–65 | 5.4 km |
| 6 | 科润大厦 | ¥39–60.8 | 0 km |
| 7 | 银河之星假日酒店 | ¥59–100 | 10.4 km |
| 8 | 西美·五洲天地 | ¥54–89.9 | 7.7 km |
| 9 | 开元大楼 | ¥39–59 | 0 km |
| 10 | 振头大厦 | ¥39–59 | 2 km |
| 11 | 中环商务 | ¥39–59 | 3.4 km |
| 12 | 藏龙福地 | ¥46.4–85 | 6.7 km |
| 13 | 嘉和广场 | ¥55–96 | 7.1 km |
| 14 | 河北医科大学建华校区 | ¥54–67 | 5.4 km |
| 15 | 剑桥春雨小区 | ¥50–76.5 | 5.6 km |
| 16 | 万达广场 | ¥55–86 | 8.3 km |
| 17 | 恒大御景半岛 | ¥63.8–121.2 | 13.8 km |
| 18 | 荣盛华府 | ¥56–90 | 9.7 km |
| 19 | 恒大华府 | ¥45–80 | 7 km |
| 20 | 西美第五大道 | ¥55–100 | 9.4 km |
热门走廊（2022 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大魔方 → 大魔方 | ¥55–85 | 0.2 km |
| 2 | 大魔方 → 滨江国际 | ¥65–74 | 6.8 km |
| 3 | 大魔方 → 东明国际广场 | ¥75–90.8 | 9.5 km |
口径：石家庄的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。