天津代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
天津代驾实付价中位数 70 元，较去年同期上升 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 57.7%，全天峰值在 21 点（21.9%）。
一趟中位里程 6.9 公里；5 公里内短途占 36.1%，15 公里以上长距离占 18%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 70 元 | ↑7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.9 公里 | ↓4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 77 元 → 期末 66 元，下降 11 元。
常见问题
天津代驾多少钱？
2023 年，天津代驾实付价中位数 70 元，中位里程 6.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
天津什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 57.7%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 2.69× | ¥66 | -10.8% | 21:00 |
| 清明 | 2023 | 1.02× | ¥72 | +9.1% | 21:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.71× | ¥75 | +4.2% | 21:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.49× | ¥71 | -1.7% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2023 年代驾实付价中位数升至 70 元。
中位里程 6.9 公里，上年同期 7.2 公里。
出发地构成中，酒店的份额较上年下滑，2023 年为 9.2%。
与上年同期相比变化 -4.2 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:18。
夜间时段（22:00–06:00）占比 57.7%，上年同期 54.7%；上年重心 21:48。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年 | — | — | 57.7%以深夜为主 | — |
| 2022 年 | — | — | 54.7%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 58.9%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 | ¥60–103.5 | 5.8 km |
| 2 | 水映兰庭 | ¥72–132 | 9.5 km |
| 3 | 天津凌奥创意产业园 | ¥55–100 | 8 km |
| 4 | 国信大厦 | ¥38.5–71 | 4.2 km |
| 5 | 中海八里台 | ¥72–120 | 9.2 km |
| 6 | 金世界酒店 | ¥40.5–77.4 | 6.6 km |
| 7 | 芝麻街 | ¥48–84 | 5.4 km |
| 8 | 财富星座 | ¥45.5–91.9 | 5.8 km |
| 9 | 锦池温泉度假酒店 | ¥55–106.5 | 6.6 km |
| 10 | 康居园·城市之光 | ¥35–71.5 | 4.4 km |
| 11 | 伯明顿网羽俱乐部 | ¥55–110.2 | 6.5 km |
| 12 | 明珠园小区 | ¥40–81 | 5.6 km |
| 13 | 天津新港海关缉私分局 | ¥35–65 | 5.4 km |
| 14 | 远洋宾馆 | ¥40.5–82.5 | 6.8 km |
| 15 | 德圣·慧谷 | ¥56–104.5 | 7.4 km |
| 16 | 中建大厦 | ¥60–124.4 | 6.7 km |
| 17 | 万豪大厦 | ¥55–111.2 | 10 km |
| 18 | 滨海名都 | ¥40.5–71.5 | 6.8 km |
| 19 | 东方文化广场 | ¥52.2–126.5 | 10.5 km |
| 20 | 贻成奥林花园 | ¥35.3–71.5 | 6.6 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 | ¥41–66 | 1.1 km |
| 2 | 水映兰庭 | ¥72–96 | 6.5 km |
| 3 | 第五大街 | ¥55.5–71.9 | 3.2 km |
| 4 | 芝麻街 | ¥55–67 | 2.5 km |
| 5 | 望海湾鱼头泡饼 | ¥66–118.7 | 6.7 km |
| 6 | 锦池温泉度假酒店 | ¥42.5–66.5 | 2 km |
| 7 | 伯明顿网羽俱乐部 | ¥45.5–60 | 3.5 km |
| 8 | 鸿正绿色家园 | ¥35.1–60.5 | 4.3 km |
| 9 | 万通新城·国际 | ¥45.5–71.8 | 5.1 km |
| 10 | 中建大厦 | ¥45.1–66 | 2.3 km |
| 11 | 财富星座 | ¥40.2–60.9 | 1.5 km |
| 12 | 贝肯山 | ¥39–69.2 | 4.6 km |
| 13 | 融科·心贻湾 | ¥53–76.7 | 6.3 km |
| 14 | 滨海·智谛山 | ¥55–70 | 4.6 km |
| 15 | 融科·贻锦台 | ¥45–76.5 | 6.5 km |
| 16 | 联发·第五街 | ¥55–79 | 6.2 km |
| 17 | 星月轩 | ¥46–68 | 4.9 km |
| 18 | 伴景湾家园 | ¥45.3–78 | 5.7 km |
| 19 | 紫云园 | ¥47.5–66 | 5 km |
| 20 | 月荣轩 | ¥52.2–76 | 5.2 km |
热门走廊（2023 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 津滨杰座 → 第五大街 | ¥55.2–72.2 | 3.2 km |
| 2 | 津滨杰座 → 芝麻街 | ¥59–68.5 | 2.2 km |
| 3 | 水映兰庭 → 水映兰庭 | ¥72–96 | 6.8 km |
口径：天津的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。