遵义代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
遵义代驾实付价中位数 49.5 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 62.1%，全天峰值在 23 点（15.3%）。
一趟中位里程 6.4 公里；5 公里内短途占 44%，15 公里以上长距离占 16.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 49.5 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.4 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 49 元 → 期末 53.5 元，上升 4.5 元。
常见问题
遵义代驾多少钱？
2021 年，遵义代驾实付价中位数 49.5 元，中位里程 6.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
遵义什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 62.1%，峰值在 23 点；白天 6–18 点合计约 5.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2021 | 2.37× | ¥42.2 | +15.8% | 21:00 |
| 清明 | 2021 | 1.16× | ¥39 | -17.1% | 23:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.1× | ¥51 | +4.1% | 23:00 |
| 国庆 | 2021 | 0.94× | ¥49 | -9.3% | 0:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 20.1 分 | 13.5% | 56.4%以深夜为主 | 90 |
| 2025 年 | 17 分 | 15.8% | 51.1%以深夜为主 | 87 |
| 2024 年 | 14.9 分 | 12.8% | 56.1%以深夜为主 | 90 |
| 2023 年 | 22.4 分 | 16.2% | 60.2%高度集中深夜 | 93 |
| 2022 年 | — | — | 62.3%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 62.1%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 常青藤国际花园3期B区 | ¥39–80.4 | 6 km |
| 2 | 汇福星城 | ¥38–84.2 | 6 km |
| 3 | 中国工商银行 | ¥39–83 | 5.3 km |
| 4 | 东欣·彩虹城 | ¥37–68.5 | 7.3 km |
| 5 | 方圆荟购物 | ¥39–69 | 5.4 km |
| 6 | 西水人家 | ¥49–70.1 | 7.4 km |
| 7 | 龙泉·常青藤国际花园2期 | ¥38–75.8 | 4.8 km |
| 8 | 桑提亚纳 | ¥38–77.2 | 5.8 km |
| 9 | 清坑 | ¥37.5–69.5 | 7.8 km |
| 10 | 世纪贝贝幼儿园 | ¥39–74.4 | 4.2 km |
| 11 | 世纪柏源酒店 | ¥34.5–78 | 6.1 km |
| 12 | 沪路1号2期 | ¥35–87.8 | 6.2 km |
| 13 | 德宝贵御国际 | ¥39–91.5 | 5.5 km |
| 14 | 乌江恬苑 | ¥30–64.5 | 6.2 km |
| 15 | 仁怀碧桂园 | ¥53–90 | 10 km |
| 16 | 国酒城1期 | ¥39–80.6 | 6.8 km |
| 17 | 永泽大厦 | ¥39–91.8 | 7.2 km |
| 18 | 遵义市公安局经济文化保卫处 | ¥39–74.7 | 5.3 km |
| 19 | 城上城 | ¥37–77 | 6.4 km |
| 20 | 融亿地产1期 | ¥39–79 | 4.8 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 仁怀碧桂园 | ¥50.5–81.2 | 9.5 km |
| 2 | 东欣·彩虹城 | ¥38–78 | 9.2 km |
| 3 | 中国工商银行 | ¥38–66.2 | 4.2 km |
| 4 | 常青藤国际花园3期B区 | ¥37–57.8 | 2 km |
| 5 | 国酒城1期 | ¥39–71 | 5.5 km |
| 6 | 方圆荟购物 | ¥39–93 | 5.6 km |
| 7 | 林达·阳光城 | ¥38–103 | 10.9 km |
| 8 | 唯一国际 | ¥37–52 | 3.5 km |
| 9 | 龙泉·常青藤国际花园2期 | ¥30–45 | 0.9 km |
| 10 | 世纪贝贝幼儿园 | ¥38–65.2 | 1.4 km |
| 11 | 国酒新城2组团 | ¥39–70 | 4.6 km |
| 12 | 苏州路 | ¥35–74 | 5.6 km |
| 13 | 新才幼儿园 | ¥39–71.8 | 6 km |
| 14 | 香榭花都 | ¥39–74 | 5.3 km |
| 15 | 汇福星城 | ¥33.4–45 | 1.2 km |
| 16 | 美的城 | ¥44.7–67 | 8.1 km |
| 17 | 中国农业银行 | ¥39–100.5 | 6.8 km |
| 18 | 国酒新城3组团 | ¥39–79 | 6.7 km |
| 19 | 保利·未来城市 | ¥38.8–94.5 | 9 km |
| 20 | 文兴盛世龙城 | ¥39–83 | 6 km |
热门走廊（2021 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 汇福星城 → 常青藤国际花园3期B区 | ¥38–50 | 2.3 km |
| 2 | 常青藤国际花园3期B区 → 汇福星城 | ¥37–49.1 | 2.4 km |
口径：遵义的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。