遵义代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
遵义代驾实付价中位数 67.5 元，较去年同期上升 6%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 60.2%，全天峰值在 21 点（16.2%）。
一趟中位里程 7.6 公里；5 公里内短途占 34.8%，15 公里以上长距离占 20.2%。
司机到达后的等候中位数 22.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 16.2%。
| 实付价中位数 | 67.5 元 | ↑6% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.6 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 22.4 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 16.2% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 69 元 → 期末 69 元，基本持平。
常见问题
遵义代驾多少钱？
2023 年，遵义代驾实付价中位数 67.5 元，中位里程 7.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
遵义什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 60.2%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 1.05× | ¥61 | -7.6% | 23:00 |
| 劳动节 | 2023 | 1.04× | ¥65.5 | -2.7% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 0.93× | ¥65 | -5.8% | 0:00 |
| 清明 | 2023 | 0.86× | ¥63 | -7.4% | 21:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.81× | ¥59 | 0% | 22:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2023 年为 12.7%。
与上年同期相比变化 +4.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年代驾实付价中位数升至 67.5 元。
中位里程 7.6 公里，上年同期 7.6 公里。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 20.1 分 | 13.5% | 56.4%以深夜为主 | 90 |
| 2025 年 | 17 分 | 15.8% | 51.1%以深夜为主 | 87 |
| 2024 年 | 14.9 分 | 12.8% | 56.1%以深夜为主 | 90 |
| 2023 年 | 22.4 分 | 16.2% | 60.2%高度集中深夜 | 93 |
| 2022 年 | — | — | 62.3%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 62.1%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 酒都·方圆荟购物广场 | ¥39–81 | 6 km |
| 2 | 汇福星城 | ¥48.2–98.5 | 5.9 km |
| 3 | 常青藤戴斯大酒店 | ¥38–90 | 6 km |
| 4 | 桑提亚纳 | ¥39.8–85.6 | 5.5 km |
| 5 | 国酒新城5期 | ¥39–89 | 5.8 km |
| 6 | 国酒城首府 | ¥39–91.8 | 6.3 km |
| 7 | 仁怀茅台国际大酒店 | ¥87–129 | 14.7 km |
| 8 | 遵义市体育文化公园 | ¥38–87.2 | 6.7 km |
| 9 | 仁怀碧桂园 | ¥59–99 | 9.4 km |
| 10 | 西水人家 | ¥59–89 | 8.4 km |
| 11 | 龙泉·常青藤国际花园2期 | ¥38–85.8 | 6.7 km |
| 12 | 仁怀市铂金城 | ¥49.2–99 | 7.1 km |
| 13 | 常青藤国际花园3期B区 | ¥44–73.5 | 4.2 km |
| 14 | 香榭花都 | ¥39–83.5 | 5.8 km |
| 15 | 融亿地产1期 | ¥49–99 | 5.6 km |
| 16 | 常青藤写字楼 | ¥48–99.8 | 5.5 km |
| 17 | 世纪贝贝幼儿园 | ¥49–99 | 6.6 km |
| 18 | 永泽大厦 | ¥44–106 | 7.9 km |
| 19 | 桑提亚纳2期 | ¥39–82 | 5.3 km |
| 20 | 苏州苑小区 | ¥43–84.8 | 6.4 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 仁怀碧桂园 | ¥59–95.2 | 9.6 km |
| 2 | 国酒新城5期 | ¥41–93.5 | 6.5 km |
| 3 | 酒都·方圆荟购物广场 | ¥39–98.8 | 6 km |
| 4 | 国酒城首府 | ¥39–89.5 | 6.3 km |
| 5 | 惠邦·誉府世家 | ¥39–97.9 | 6 km |
| 6 | 文兴盛世龙城 | ¥39–99 | 5.2 km |
| 7 | 香榭花都 | ¥44–99 | 5.9 km |
| 8 | 国酒新城2期 | ¥39–86.5 | 6.2 km |
| 9 | 惠邦国际城1期 | ¥49–90 | 6.1 km |
| 10 | 葡萄井·葡萄苑 | ¥49–80 | 4.9 km |
| 11 | 融亿地产1期 | ¥39–79 | 3.5 km |
| 12 | 香榭·公园里 | ¥39–99 | 6.1 km |
| 13 | 东城平安小区 | ¥42–98 | 7.4 km |
| 14 | 国酒新城3期 | ¥39–80 | 4.4 km |
| 15 | 国酒城1期 | ¥49–79 | 5.7 km |
| 16 | 仁怀茅台国际大酒店 | ¥56.8–126.5 | 14 km |
| 17 | 仁怀碧桂园观山台 | ¥61.5–89.5 | 9.9 km |
| 18 | 国酒新城1期 | ¥39–80 | 5.7 km |
| 19 | 仁怀市碧桂园天玺 | ¥44–86 | 6.3 km |
| 20 | 仁怀醉美大道希尔顿欢朋酒店 | ¥39–99 | 6.3 km |
热门走廊（2023 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 酒都·方圆荟购物广场 → 仁怀碧桂园 | ¥59–79 | 8.1 km |
口径：遵义的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。