绍兴代驾行业研究
结论摘要
绍兴代驾实付价中位数 70.5 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 57.6%，全天峰值在 20 点（22.1%）。
一趟中位里程 7.1 公里；5 公里内短途占 34.9%，15 公里以上长距离占 19.1%。
司机到达后的等候中位数 2.7 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.1%。
| 实付价中位数 | 70.5 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.1 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.7 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.1% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 40 元 → 期末 70 元，上升 30 元。
常见问题
绍兴代驾多少钱？
2021 年 4 月至 2026-09，绍兴代驾实付价中位数 70.5 元，中位里程 7.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
绍兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 57.6%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元宵 | 2026 | 1.3× | ¥77 | -3.8% | 20:00 |
| 元旦 | 2026 | 1.27× | ¥70 | -7.9% | 20:00 |
| 七夕 | 2026 | 1.09× | ¥67 | -23.9% | 20:00 |
| 端午 | 2026 | 0.98× | ¥68 | -15% | 20:00 |
| 劳动节 | 2026 | 0.97× | ¥75.5 | +2% | 20:00 |
| 清明 | 2026 | 0.87× | ¥74 | -0.7% | 20:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.8× | ¥78 | +12.2% | 20:00 |
| 春节 | 2026 | 0.25× | ¥84.5 | +5.6% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2026 年为 31.6%。
与上年同期相比变化 +5.1 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年代驾实付价中位数升至 71.5 元。
中位里程 7.6 公里，上年同期 7.1 公里。
2026 年等候中位数延长至 3.3 分钟。
等候超 10 分钟占比 2.1%，上年同期 2.1%。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.3 分 | 2.1% | 54.6%以深夜为主 | 50 |
| 2025 年 | 2.7 分 | 2.1% | 64.7%高度集中深夜 | 57 |
| 2024 年 | 2.9 分 | 2.2% | 66.8%高度集中深夜 | 59 |
| 2023 年 | 1.4 分 | 0.2% | 57.4%以深夜为主 | 42 |
| 2022 年 | — | 0% | 49.6%以深夜为主 | 35 |
| 2021 年 | — | 0% | 50.7%以深夜为主 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
绍兴城市概况
绍兴市位于浙江省中北部、杭州湾南岸，浙东运河流经市区。行政级别为浙江省辖地级市，下辖越城区、柯桥区、上虞区三区，诸暨、嵊州两个县级市和新昌县。纺织、化工、黄酒、装备制造及集成电路等为支柱产业，民营经济活跃。境内有杭甬高铁、杭绍台高铁过境，设绍兴北站、绍兴东站等枢纽，毗邻杭州萧山国际机场。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。