绍兴代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
绍兴代驾实付价中位数 69.8 元，较去年同期下降 1%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 57.4%，全天峰值在 20 点（22.8%）。
一趟中位里程 7 公里；5 公里内短途占 34.9%，15 公里以上长距离占 18.6%。
司机到达后的等候中位数 1.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0.2%。
| 实付价中位数 | 69.8 元 | ↓1% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7 公里 | ↓1% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 1.4 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0.2% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 77.3 元 → 期末 66.5 元，下降 10.8 元。
常见问题
绍兴代驾多少钱？
2023 年，绍兴代驾实付价中位数 69.8 元，中位里程 7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
绍兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 57.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 0.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2023 | 1.04× | ¥76.2 | +12.1% | 20:00 |
| 清明 | 2023 | 0.91× | ¥80 | +15.1% | 20:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.73× | ¥66 | -13.4% | 20:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.63× | ¥66 | -7% | 20:00 |
| 元旦 | 2023 | 0.49× | ¥63.6 | -26% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2023 年为 12.1%。
与上年同期相比变化 +5.3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:30。
夜间时段（22:00–06:00）占比 57.4%，上年同期 49.6%；上年重心 22:00。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.3 分 | 2.1% | 54.6%以深夜为主 | 50 |
| 2025 年 | 2.7 分 | 2.1% | 64.7%高度集中深夜 | 57 |
| 2024 年 | 2.9 分 | 2.2% | 66.8%高度集中深夜 | 59 |
| 2023 年 | 1.4 分 | 0.2% | 57.4%以深夜为主 | 42 |
| 2022 年 | — | 0% | 49.6%以深夜为主 | 35 |
| 2021 年 | — | 0% | 50.7%以深夜为主 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 | ¥50–91 | 6.5 km |
| 2 | 博览·财智大厦 | ¥50–106 | 6 km |
| 3 | 嘉银广场 | ¥50–99.5 | 5.5 km |
| 4 | 中关村·绍兴水木湾区科学园 | ¥50–90 | 6.7 km |
| 5 | 绍兴风光大酒店 | ¥50–105 | 6.1 km |
| 6 | 世茂广场 | ¥50–157 | 8.3 km |
| 7 | 惠日桥小区 | ¥50–112 | 6.6 km |
| 8 | 浙江八木服装 | ¥50–111.2 | 6.6 km |
| 9 | 宜必思酒店 | ¥58–144 | 9.1 km |
| 10 | 浙纸建国宾馆 | ¥50–107.6 | 7.5 km |
| 11 | 成发大厦 | ¥45–89 | 5.7 km |
| 12 | 御景华庭 | ¥50–118 | 6.4 km |
| 13 | 山水生活广场 | ¥58–124 | 9.2 km |
| 14 | 绍兴世茂假日酒店 | ¥50–109.9 | 6.8 km |
| 15 | 马弄住宅 | ¥50–102 | 5.5 km |
| 16 | 兴虹创意园 | ¥48.4–88 | 5.6 km |
| 17 | 黄金时代 | ¥50–94.8 | 5.6 km |
| 18 | 鲁迅电影城 | ¥50–108.5 | 6.4 km |
| 19 | 滨江大厦 | ¥50–134 | 8.1 km |
| 20 | 塔山街道社区卫生服务中心 | ¥56.5–143.4 | 8.7 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 | ¥50–80 | 0.3 km |
| 2 | 世茂广场 | ¥50–91.5 | 5 km |
| 3 | 博览·财智大厦 | ¥50–62 | 2.7 km |
| 4 | 绍兴风光大酒店 | ¥50–62 | 3.7 km |
| 5 | 中关村·绍兴水木湾区科学园 | ¥50–63 | 3.6 km |
| 6 | 御景华庭 | ¥50–56 | 4.6 km |
| 7 | 惠日桥小区 | ¥38–74 | 4.2 km |
| 8 | 宜必思酒店 | ¥50–84 | 4 km |
| 9 | 成发大厦 | ¥38–62 | 3.9 km |
| 10 | 绍兴开元名都大酒店 | ¥50–58 | 4.4 km |
| 11 | 山水生活广场 | ¥51–119.8 | 6.2 km |
| 12 | 嘉银广场 | ¥50–81 | 4.5 km |
| 13 | 百合花园 | ¥58–82 | 6.4 km |
| 14 | 鲁迅电影城 | ¥50–71 | 4 km |
| 15 | 绍兴天下花园 | ¥50–67 | 5 km |
| 16 | 黄金时代 | ¥50–58 | 3.7 km |
| 17 | 财源中心 | ¥50–56 | 4.6 km |
| 18 | 大润发 | ¥46–82 | 4.7 km |
| 19 | 龙洲花园 | ¥50–67.5 | 4.4 km |
| 20 | 大滩壹号 | ¥50–89 | 5.4 km |
热门走廊（2023 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 → 世茂广场 | ¥50–58 | 4.9 km |
| 2 | 迪荡湖公园 → 迪荡湖公园 | ¥50–74 | 0.1 km |
| 3 | 迪荡湖公园 → 博览·财智大厦 | ¥50–56 | 4.7 km |
口径：绍兴的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。