绍兴代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
绍兴代驾实付价中位数 70.7 元，较去年同期上升 4%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 49.6%，全天峰值在 20 点（26.8%）。
一趟中位里程 7.1 公里；5 公里内短途占 34.6%，15 公里以上长距离占 18.5%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 70.7 元 | ↑4% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.1 公里 | ↑6% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 74 元 → 期末 74.3 元，上升 0.3 元。
常见问题
绍兴代驾多少钱？
2022 年，绍兴代驾实付价中位数 70.7 元，中位里程 7.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
绍兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 49.6%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2022 | 1.04× | ¥72.5 | +16.9% | 20:00 |
| 国庆 | 2022 | 0.96× | ¥74 | 0% | 20:00 |
| 元旦 | 2022 | 0.91× | ¥68 | +1.5% | 20:00 |
| 清明 | 2022 | 0.7× | ¥72.5 | +6.6% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2022 | 0.03× | ¥53.5 | -24.1% | 22:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年下滑，2022 年为 20.5%。
与上年同期相比变化 -4.2 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年代驾实付价中位数升至 70.7 元。
中位里程 7.1 公里，上年同期 6.7 公里。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 3.3 分 | 2.1% | 54.6%以深夜为主 | 50 |
| 2025 年 | 2.7 分 | 2.1% | 64.7%高度集中深夜 | 57 |
| 2024 年 | 2.9 分 | 2.2% | 66.8%高度集中深夜 | 59 |
| 2023 年 | 1.4 分 | 0.2% | 57.4%以深夜为主 | 42 |
| 2022 年 | — | 0% | 49.6%以深夜为主 | 35 |
| 2021 年 | — | 0% | 50.7%以深夜为主 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 | ¥50–92 | 6.7 km |
| 2 | 博览·财智大厦 | ¥50–110 | 6.3 km |
| 3 | 嘉银广场 | ¥50–113.3 | 6 km |
| 4 | 中关村·绍兴水木湾区科学园 | ¥50–96.1 | 6.9 km |
| 5 | 大滩壹号 | ¥56.9–124.7 | 8 km |
| 6 | 世茂广场 | ¥59–179.9 | 9.3 km |
| 7 | 成发大厦 | ¥38.8–94 | 5.8 km |
| 8 | 汇金大厦 | ¥46–102 | 5.9 km |
| 9 | 浙纸建国宾馆 | ¥50–110 | 7.4 km |
| 10 | 佳源广场 | ¥63.6–109.2 | 9.1 km |
| 11 | 黄金时代 | ¥50–77 | 4.8 km |
| 12 | 马弄住宅东区 | ¥50–99.5 | 7.1 km |
| 13 | 世贸中心 | ¥54–162.5 | 9.6 km |
| 14 | 宜必思酒店 | ¥58–144 | 8.3 km |
| 15 | 弘胜记港式茶餐厅 | ¥50–153.5 | 8 km |
| 16 | 金昌·米兰公寓 | ¥57.4–168.5 | 10.1 km |
| 17 | 鲁迅电影城 | ¥50.1–106.6 | 8 km |
| 18 | 御景华庭 | ¥59–134 | 7.7 km |
| 19 | 鉴湖景园 | ¥45.5–137 | 7.9 km |
| 20 | 月丽大厦 | ¥55–95 | 6.5 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 | ¥50–80 | 0.1 km |
| 2 | 博览·财智大厦 | ¥50–65 | 3.9 km |
| 3 | 世茂广场 | ¥50–80 | 5.2 km |
| 4 | 御景华庭 | ¥50–60 | 4.8 km |
| 5 | 绍兴开元名都大酒店 | ¥50–60 | 4.6 km |
| 6 | 嘉银广场 | ¥50–60.5 | 2.5 km |
| 7 | 大滩壹号 | ¥50–98.8 | 5.3 km |
| 8 | 财源中心 | ¥50–57.1 | 4.7 km |
| 9 | 中关村·绍兴水木湾区科学园 | ¥50–76 | 2.7 km |
| 10 | 欧尚 | ¥50–69.4 | 5 km |
| 11 | 百合花园 | ¥62–92 | 7 km |
| 12 | 宜必思酒店 | ¥50–94 | 4.1 km |
| 13 | 佳源广场 | ¥50–91.5 | 6.9 km |
| 14 | 弘胜记港式茶餐厅 | ¥50–71 | 3.1 km |
| 15 | 宝业·四季园 | ¥50–73.7 | 5.1 km |
| 16 | 好望大厦 | ¥50–61 | 3.7 km |
| 17 | 汇金大厦 | ¥38–56 | 2.2 km |
| 18 | 成发大厦 | ¥38–54 | 2.1 km |
| 19 | 黄金时代 | ¥50–62.1 | 3.6 km |
| 20 | 绍兴中金豪生酒店 | ¥50–59.2 | 3.6 km |
热门走廊（2022 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 迪荡湖公园 → 迪荡湖公园 | ¥50–74 | 0.1 km |
| 2 | 迪荡湖公园 → 世茂广场 | ¥50–65 | 5 km |
| 3 | 迪荡湖公园 → 博览·财智大厦 | ¥50–60 | 4.8 km |
| 4 | 迪荡湖公园 → 金昌·昆仑国际 | ¥50–59 | 4.6 km |
口径：绍兴的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。