泰州代驾行业研究
结论摘要
泰州代驾实付价中位数 60 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 52.3%，全天峰值在 20 点（23.5%）。
一趟中位里程 6.3 公里；5 公里内短途占 40.1%，15 公里以上长距离占 15.8%。
司机到达后的等候中位数 3.7 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.4%。
| 实付价中位数 | 60 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.3 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.7 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.4% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 33.5 元 → 期末 72 元，上升 38.5 元。
常见问题
泰州代驾多少钱？
2021 年 2 月至 2026-09，泰州代驾实付价中位数 60 元，中位里程 6.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
泰州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 52.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 3.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2026 | 1.26× | ¥63 | +9.6% | 21:00 |
| 元宵 | 2026 | 1.25× | ¥68.5 | -3.9% | 20:00 |
| 端午 | 2026 | 1.19× | ¥60.5 | +17% | 20:00 |
| 中秋 | 2026 | 1.14× | ¥69.5 | 0% | 20:00 |
| 劳动节 | 2026 | 1.04× | ¥63.9 | -7.1% | 23:00 |
| 清明 | 2026 | 0.74× | ¥75.5 | +19.8% | 20:00 |
| 七夕 | 2026 | 0.71× | ¥83 | +27.7% | 2:00 |
| 春节 | 2026 | 0.39× | ¥78 | +18.9% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，住宅的份额较上年下滑，2026 年为 14.3%。
与上年同期相比变化 -4.5 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年代驾实付价中位数升至 64.7 元。
中位里程 6.6 公里，上年同期 6.4 公里。
2026 年等候中位数延长至 5.2 分钟。
等候超 10 分钟占比 3.7%，上年同期 2.4%。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.2 分 | 3.7% | 57.4%以深夜为主 | 60 |
| 2025 年 | 3.8 分 | 2.4% | 61.4%高度集中深夜 | 56 |
| 2024 年 | 3.2 分 | 2.7% | 64.1%高度集中深夜 | 59 |
| 2023 年 | 7.6 分 | 0.3% | 62.7%高度集中深夜 | 46 |
| 2022 年 | — | 0% | 42.1%夜间与傍晚并重 | 30 |
| 2021 年 | — | 0% | 25.7%夜间与傍晚并重 | 18 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
泰州城市概况
泰州市位于江苏省中部、长江下游北岸，是江苏省下辖地级市，辖海陵、高港（医药高新）、姜堰三区及靖江、泰兴、兴化三市。地处里下河平原，南临长江，支柱产业包括医药（中国医药城）、船舶制造、化工和机电装备。宁启铁路经过并设泰州站，北沿江高铁在建，境内有泰州长江大桥，是扬子江城市群的重要成员。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。