徐州代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
徐州代驾实付价中位数 50 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 40.9%，全天峰值在 21 点（27.3%）。
一趟中位里程 5.9 公里；5 公里内短途占 46.1%，15 公里以上长距离占 11.3%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 50 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.9 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 38 元 → 期末 50 元，上升 12 元。
常见问题
徐州代驾多少钱？
2021 年，徐州代驾实付价中位数 50 元，中位里程 5.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
徐州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 40.9%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 9.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.29× | ¥50 | +4.2% | 21:00 |
| 国庆 | 2021 | 1.18× | ¥48 | 0% | 21:00 |
| 清明 | 2021 | 0.88× | ¥58 | 0% | 21:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.8× | ¥54.5 | -12.1% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.4 分 | 1.8% | 55.2%以深夜为主 | 48 |
| 2025 年 | 6.5 分 | 4.6% | 52.2%以深夜为主 | 60 |
| 2024 年 | 5.4 分 | 3.3% | 49.9%以深夜为主 | 52 |
| 2023 年 | 4.9 分 | 0.3% | 46%以深夜为主 | 34 |
| 2022 年 | — | 0% | 43.5%夜间与傍晚并重 | 31 |
| 2021 年 | — | 0% | 40.9%夜间与傍晚并重 | 29 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 市民广场 | ¥48–92.9 | 7.3 km |
| 2 | 中国银行 | ¥38–98 | 6.1 km |
| 3 | 久隆凤凰城 | ¥38–98 | 7.9 km |
| 4 | 东方润园 | ¥68–128 | 6.9 km |
| 5 | 徐州云龙湖旅游景区 | ¥48–94.6 | 7 km |
| 6 | 徐州市铜山中学 | ¥48–95.5 | 6.8 km |
| 7 | 东方国贸 | ¥38–53.2 | 4.1 km |
| 8 | 听云堂商业广场 | ¥68–128.8 | 8 km |
| 9 | 滨湖花园 | ¥48–98 | 6.4 km |
| 10 | 滨湖花园东区 | ¥58–99.1 | 8.3 km |
| 11 | 庄印芳陈列馆 | ¥38–58 | 3.6 km |
| 12 | 恒盛广场 | ¥58–108 | 5.9 km |
| 13 | 世纪花园 | ¥38–57.5 | 4.3 km |
| 14 | 印象珠江 | ¥38–53.7 | 4.4 km |
| 15 | 新城第一街商业城 | ¥38–52 | 4.8 km |
| 16 | 山水康桥 | ¥38–62 | 5.8 km |
| 17 | 云龙公园 | ¥60–118 | 7.7 km |
| 18 | 桃花岛公园 | ¥38–60 | 6 km |
| 19 | 九龙城 | ¥38–65 | 4.4 km |
| 20 | 三星花苑 | ¥38–53 | 3.9 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 市民广场 | ¥39–87 | 5.2 km |
| 2 | 中国银行 | ¥38–76.1 | 0.1 km |
| 3 | 东方润园 | ¥58–94.6 | 2.6 km |
| 4 | 东方·帝景城 | ¥38–54.5 | 3.9 km |
| 5 | 汇龙国际花园 | ¥38–60 | 5.9 km |
| 6 | 九龙城 | ¥38–69 | 5.2 km |
| 7 | 徐州云龙湖旅游景区 | ¥38–78 | 3.5 km |
| 8 | 滨湖花园 | ¥38–83 | 3.8 km |
| 9 | 中国农业银行 | ¥38–67.2 | 4.2 km |
| 10 | 久隆凤凰城 | ¥38–90.5 | 6.4 km |
| 11 | 翡翠城 | ¥28–54.5 | 3.3 km |
| 12 | 东方国贸 | ¥38–49 | 0.1 km |
| 13 | 世纪花园 | ¥38–50.1 | 2.9 km |
| 14 | 宏利达银河湾 | ¥43.5–58.6 | 5.9 km |
| 15 | 恒盛广场 | ¥48–68 | 3.2 km |
| 16 | 中国邮政储蓄银行 | ¥38–82 | 7.4 km |
| 17 | 听云堂商业广场 | ¥58–95 | 4.6 km |
| 18 | 庄印芳陈列馆 | ¥38–48 | 1.6 km |
| 19 | 宏利达·金水湾 | ¥38–50 | 3.4 km |
| 20 | 万科城 | ¥66–96.5 | 8.9 km |
热门走廊（2021 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 市民广场 → 市民广场 | ¥38–82.9 | 5.2 km |
| 2 | 东方润园 → 东方润园 | ¥58–98 | 1.4 km |
口径：徐州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。