徐州代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
徐州代驾实付价中位数 56.8 元，较去年同期上升 9%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 49.9%，全天峰值在 21 点（28.1%）。
一趟中位里程 6.5 公里；5 公里内短途占 37.2%，15 公里以上长距离占 15%。
司机到达后的等候中位数 5.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 3.3%。
| 实付价中位数 | 56.8 元 | ↑9% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.5 公里 | ↑8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 5.4 分钟 | ↑10% |
| 等候超 10 分钟占比 | 3.3% | ↓13% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.9%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 50 元 → 期末 51 元，上升 1 元。
常见问题
徐州代驾多少钱？
2024 年，徐州代驾实付价中位数 56.8 元，中位里程 6.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
徐州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 49.9%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 5.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2024 | 1.27× | ¥50 | -7.8% | 21:00 |
| 国庆 | 2024 | 1.24× | ¥56 | +7.7% | 21:00 |
| 清明 | 2024 | 1.08× | ¥54.2 | +10.7% | 21:00 |
| 劳动节 | 2024 | 1.05× | ¥60 | +16.5% | 21:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.04× | ¥68 | +38.8% | 21:00 |
| 春节 | 2024 | 0.98× | ¥58 | +20.8% | 21:00 |
| 端午 | 2024 | 0.95× | ¥58 | +3.6% | 22:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.88× | ¥61 | -4.7% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.78× | ¥59 | +18% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 0.7× | ¥72 | +32.1% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年代驾实付价中位数升至 56.8 元。
中位里程 6.5 公里，上年同期 6 公里。
出发地构成中，酒店的份额较上年下滑，2024 年为 5.2%。
与上年同期相比变化 -4.3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数延长至 5.4 分钟。
等候超 10 分钟占比 3.3%，上年同期 3.8%。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.4 分 | 1.8% | 55.2%以深夜为主 | 48 |
| 2025 年 | 6.5 分 | 4.6% | 52.2%以深夜为主 | 60 |
| 2024 年 | 5.4 分 | 3.3% | 49.9%以深夜为主 | 52 |
| 2023 年 | 4.9 分 | 3.8% | 46%以深夜为主 | 52 |
| 2022 年 | — | — | 43.5%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 40.9%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 邳州新城汽车客运站 | ¥66–94 | 9.1 km |
| 2 | 汇龙国际花园 | ¥38–62.2 | 5.2 km |
| 3 | 顾家大院 | ¥50–81 | 7.5 km |
| 4 | 新城第一街商业城 | ¥38–59.2 | 4.5 km |
| 5 | 印象珠江 | ¥40.5–68 | 4.6 km |
| 6 | 浙江国贸广场装饰家具城 | ¥48–71.7 | 4.5 km |
| 7 | 三星花苑 | ¥38–60 | 4.1 km |
| 8 | 邳州宏通汽车客运站 | ¥38–62.5 | 4.8 km |
| 9 | 百易家国际家居广场 | ¥48–68.5 | 5.4 km |
| 10 | 基督教堂 | ¥38–71.8 | 5.3 km |
| 11 | 中汇广场 | ¥48–93.5 | 7.4 km |
| 12 | π17酒吧 | ¥55–69 | 3.3 km |
| 13 | 东方国贸 | ¥38–75.5 | 4.7 km |
| 14 | 邳州天鸿金陵大酒店 | ¥38–72 | 4.6 km |
| 15 | 荣盛·文承苑 | ¥38–91.1 | 5.6 km |
| 16 | 涌金花苑 | ¥38–65.5 | 5 km |
| 17 | 万邦·盛世嘉园 | ¥38–63.1 | 4.7 km |
| 18 | 珑玺湾 | ¥38–63 | 5.3 km |
| 19 | 富贵第一城 | ¥38–74.8 | 6.2 km |
| 20 | 桃花岛公园 | ¥49–90 | 8.3 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 汇龙国际花园 | ¥38–68 | 6.1 km |
| 2 | 宏利达银河湾 | ¥43.5–66 | 6 km |
| 3 | 印象珠江 | ¥38–56 | 4.1 km |
| 4 | 中钰购物中心 | ¥38–66.1 | 4.9 km |
| 5 | 云鼎秀水湾 | ¥43.5–71 | 6 km |
| 6 | 浙江国贸广场装饰家具城 | ¥40–61 | 5.7 km |
| 7 | 百易家国际家居广场 | ¥38–77.8 | 4 km |
| 8 | 君临华府 | ¥44.5–72.2 | 7.9 km |
| 9 | 耀邦·新世界花园 | ¥38–64.8 | 5.1 km |
| 10 | 天鸿水岸景城 | ¥38–75 | 5 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：徐州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。