宜宾代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
宜宾代驾实付价中位数 46 元，较去年同期上升 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 76.4%，全天峰值在 0 点（16.5%）。
一趟中位里程 5.9 公里；5 公里内短途占 40.7%，15 公里以上长距离占 11%。
司机到达后的等候中位数 3.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.3%。
| 实付价中位数 | 46 元 | ↑3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.9 公里 | ↑2% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.1 分钟 | ↓57% |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.3% | ↑1050% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 45 元 → 期末 46 元，上升 1 元。
常见问题
宜宾代驾多少钱？
2024 年，宜宾代驾实付价中位数 46 元，中位里程 5.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
宜宾什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 76.4%，峰值在 0 点；白天 6–18 点合计约 0.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中秋 | 2024 | 1.21× | ¥45 | -22.4% | 0:00 |
| 元旦 | 2024 | 1.03× | ¥46 | +17.9% | 0:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.03× | ¥44.5 | -3.3% | 0:00 |
| 清明 | 2024 | 0.99× | ¥44.5 | +0.6% | 1:00 |
| 端午 | 2024 | 0.93× | ¥49.2 | +23.1% | 0:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.87× | ¥46 | 0% | 0:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.8× | ¥46 | +2.2% | 0:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.77× | ¥52 | 0% | 0:00 |
| 七夕 | 2024 | 0.71× | ¥44.8 | -0.6% | 1:00 |
| 春节 | 2024 | 0.49× | ¥53 | +26.9% | 0:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年等候中位数缩短至 3.1 分钟。
等候超 10 分钟占比 2.3%，上年同期 0.2%。
出发地构成中，商场的份额较上年下滑，2024 年为 21.8%。
与上年同期相比变化 -2.6 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年代驾实付价中位数升至 46 元。
中位里程 5.9 公里，上年同期 5.8 公里。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4 分 | 1.8% | 73.8%高度集中深夜 | 59 |
| 2025 年 | 3.6 分 | 2.4% | 76.6%高度集中深夜 | 62 |
| 2024 年 | 3.1 分 | 2.3% | 76.4%高度集中深夜 | 62 |
| 2023 年 | 7.2 分 | 0.2% | 71%高度集中深夜 | 51 |
| 2022 年 | — | 0% | 69.9%高度集中深夜 | 50 |
| 2021 年 | — | 0% | 53.7%以深夜为主 | 38 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 | ¥34–70 | 5.9 km |
| 2 | 鲁能·原著荟 | ¥33–76 | 5.1 km |
| 3 | 长江公园 | ¥35–64 | 6 km |
| 4 | 盼库奥特莱斯 | ¥38–89 | 7.4 km |
| 5 | 鲁能山水绿城D街区 | ¥31.2–68 | 4.9 km |
| 6 | 宜宾临港客运站 | ¥33–78 | 6.8 km |
| 7 | 阳光半岛 | ¥35–75 | 5.8 km |
| 8 | 中铁·卓越城 | ¥30.8–69 | 6 km |
| 9 | U型城市公园 | ¥34–68.5 | 5.9 km |
| 10 | 宜宾会馆 | ¥33.1–61 | 5.6 km |
| 11 | 公馆叁号 | ¥33.5–73 | 5.6 km |
| 12 | 鲁能·宋家坡公园 | ¥33–77 | 5.6 km |
| 13 | 上力理想城 | ¥36–90.3 | 7.8 km |
| 14 | 鲁能·鑫悦湾 | ¥33.5–79.4 | 5.1 km |
| 15 | 丽雅龙城 | ¥30–58 | 5.1 km |
| 16 | 宜宾唐人财富中心 | ¥33–79 | 6.2 km |
| 17 | 鲁能·山水原著缇香湾 | ¥33–84.8 | 6.2 km |
| 18 | 中铁·长江中心 | ¥33.5–64 | 6.4 km |
| 19 | 吉祥名都 | ¥28–61 | 4.7 km |
| 20 | 鲁能鑫领寓 | ¥30–71 | 5.8 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 | ¥30–56.4 | 4.3 km |
| 2 | 长江南路西段辅路龙湾壹号 | ¥28–58 | 4.2 km |
| 3 | 鲁能·原著荟 | ¥30–44.5 | 3.8 km |
| 4 | 丽雅龙城 | ¥29–56 | 5 km |
| 5 | 鲁能·山水原著溢香谷 | ¥30.2–45.8 | 4.2 km |
| 6 | 三江路长江公园 | ¥28–50.5 | 3.2 km |
| 7 | 长江南路西段龙湾壹号 | ¥28–61.5 | 4.7 km |
| 8 | 南丝绸路吉祥名都 | ¥33–42.5 | 4.3 km |
| 9 | 宜宾临港客运站 | ¥33.5–63 | 4.9 km |
| 10 | 翟湾路春秋花园 | ¥33.2–48 | 5.3 km |
| 11 | 阳光半岛 | ¥30–55.5 | 4.6 km |
| 12 | 诚信路鲁能·宋家坡公园 | ¥34–42.5 | 4.5 km |
| 13 | 锦绣龙城 | ¥33.2–61 | 6 km |
| 14 | 宜宾唐人财富中心 | ¥39–47 | 5.3 km |
| 15 | 诚信路鲁能·原著荟 | ¥33–48.7 | 4.3 km |
| 16 | 邦泰国际社区北区 | ¥46–82.5 | 7.7 km |
| 17 | 鲁能·山水原著原香岭 | ¥33–56.5 | 5.6 km |
| 18 | 鲁能鑫领寓 | ¥33–49 | 5.3 km |
| 19 | 宜宾恒旭国际大酒店 | ¥38.2–75 | 5.8 km |
| 20 | 邦泰·白沙鹭岛 | ¥45.8–73.2 | 7.7 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：宜宾的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。