广州代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
广州代驾实付价中位数 95.8 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 67%，全天峰值在 21 点（15.9%）。
一趟中位里程 7.9 公里；5 公里内短途占 43.1%，15 公里以上长距离占 28.8%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 95.8 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.9 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.6%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 85 元 → 期末 99 元，上升 14 元。
常见问题
广州代驾多少钱？
2021 年，广州代驾实付价中位数 95.8 元，中位里程 7.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
广州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 67%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 6.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2021 | 0.91× | ¥99 | +3.7% | 2:00 |
| 国庆 | 2021 | 0.67× | ¥102 | +7.9% | 1:00 |
| 清明 | 2021 | 0.66× | ¥96.6 | +1.4% | 21:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.65× | ¥88.5 | -10.6% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 0.9 分 | 1.3% | 68.6%高度集中深夜 | 55 |
| 2025 年 | 1.6 分 | 1% | 70%高度集中深夜 | 55 |
| 2024 年 | 2.3 分 | 1.3% | 61.7%高度集中深夜 | 51 |
| 2023 年 | 2.2 分 | 0.2% | 64.6%高度集中深夜 | 47 |
| 2022 年 | — | 0% | 67.2%高度集中深夜 | 48 |
| 2021 年 | — | 0% | 67%高度集中深夜 | 48 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5号停机坪购物广场 | ¥85–149 | 9.3 km |
| 2 | 聚味珠江道美食广场 | ¥85–173 | 9.1 km |
| 3 | 广州体育学院 | ¥102–228 | 9.3 km |
| 4 | 马会家居 | ¥60–152 | 6.8 km |
| 5 | 天德广场 | ¥85–190 | 11.5 km |
| 6 | 东溪大厦 | ¥54.1–146.8 | 8 km |
| 7 | 银座酒店 | ¥85–157 | 8.7 km |
| 8 | 富力公园28 | ¥80–169.8 | 8.6 km |
| 9 | 棠福学校 | ¥75–170 | 9.5 km |
| 10 | 马会酒店 | ¥65–151.8 | 8.2 km |
| 11 | 广发证券大厦 | ¥67–155.3 | 8.7 km |
| 12 | 太古仓54汇 | ¥85–151.6 | 11.8 km |
| 13 | 珠江琶醍啤酒文化创意艺术区 | ¥88–183.3 | 10.2 km |
| 14 | 中国石化广州人和加油站 | ¥60–136.8 | 10.7 km |
| 15 | 辉恒楼 | ¥42.7–67.1 | 5.7 km |
| 16 | 万达广场 | ¥65–126 | 7.5 km |
| 17 | 珠江道 | ¥95.5–179.8 | 12.5 km |
| 18 | 广州农商银行 | ¥39–102 | 0 km |
| 19 | 港润明悦酒店 | ¥100–194.9 | 9.6 km |
| 20 | 粤恒丰大厦 | ¥65–142.5 | 9.9 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 聚味珠江道美食广场 | ¥85–100 | 0 km |
| 2 | 5号停机坪购物广场 | ¥85–102 | 0.1 km |
| 3 | 广州农商银行 | ¥63–155 | 8.1 km |
| 4 | 天德广场 | ¥85–97.2 | 0.4 km |
| 5 | 马会家居 | ¥39.7–85 | 0 km |
| 6 | 东溪大厦 | ¥39–60 | 0 km |
| 7 | 广州体育学院 | ¥99–120 | 0.1 km |
| 8 | 棠福学校 | ¥65–100 | 0 km |
| 9 | 富力公园28 | ¥65–113.6 | 0.1 km |
| 10 | 银座酒店 | ¥82.5–99.2 | 0.3 km |
| 11 | 万达广场 | ¥42–100 | 0.1 km |
| 12 | 维也纳酒店 | ¥53.8–127 | 6.2 km |
| 13 | 广发证券大厦 | ¥50–85 | 0 km |
| 14 | 马会酒店 | ¥55–85 | 0 km |
| 15 | 港润明悦酒店 | ¥85.7–134.5 | 4.5 km |
| 16 | 曹崇恩雕塑园 | ¥50–80 | 0 km |
| 17 | 广州南站 | ¥40–86.5 | 0 km |
| 18 | 中国工商银行 | ¥85–138.6 | 5.1 km |
| 19 | 太古仓54汇 | ¥83–100 | 0 km |
| 20 | 保利·天悦 | ¥90–156.2 | 8.9 km |
热门走廊（2021 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 广州体育学院 → 广州体育学院 | ¥99–120 | 0.1 km |
口径：广州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。