深圳代驾行业研究 · 2026 年报
结论摘要
深圳代驾实付价中位数 95 元，较去年同期下降 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 72.4%，全天峰值在 21 点（15.4%）。
一趟中位里程 7.8 公里；5 公里内短途占 35.7%，15 公里以上长距离占 30.2%。
司机到达后的等候中位数 2.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.6%。
| 实付价中位数 | 95 元 | ↓3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.8 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.4 分钟 | ↑9% |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.6% | ↑7% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 95.3 元 → 期末 95 元，下降 0.3 元。
常见问题
深圳代驾多少钱？
2026 年，深圳代驾实付价中位数 95 元，中位里程 7.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
深圳什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 72.4%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元宵 | 2026 | 1.13× | ¥88.2 | +2.6% | 22:00 |
| 元旦 | 2026 | 1.11× | ¥99.5 | +4.7% | 21:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.97× | ¥95 | +0.2% | 2:00 |
| 劳动节 | 2026 | 0.96× | ¥98 | +11.4% | 21:00 |
| 七夕 | 2026 | 0.96× | ¥95 | -4% | 21:00 |
| 清明 | 2026 | 0.79× | ¥95.2 | -4.8% | 21:00 |
| 端午 | 2026 | 0.78× | ¥88 | -12% | 22:00 |
| 春节 | 2026 | 0.1× | ¥95 | +4% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年下滑，2026 年为 21.1%。
与上年同期相比变化 -8.2 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年代驾实付价中位数降至 95 元。
中位里程 7.8 公里，上年同期 7.8 公里。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2.4 分 | 1.6% | 72.4%高度集中深夜 | 58 |
| 2025 年 | 2.2 分 | 1.5% | 72.9%高度集中深夜 | 58 |
| 2024 年 | 2.2 分 | 1.7% | 70%高度集中深夜 | 59 |
| 2023 年 | 11.2 分 | 0.3% | 69.1%高度集中深夜 | 51 |
| 2022 年 | — | 0% | 60.5%高度集中深夜 | 43 |
| 2021 年 | — | 0% | 72.6%高度集中深夜 | 50 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2026 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新和三区 | ¥65.7–128 | 7.3 km |
| 2 | 华南城 | ¥63–157 | 10.5 km |
| 3 | 亚钢1号 | ¥48–126 | 5.3 km |
| 4 | 御山公馆 | ¥75–154 | 8.2 km |
| 5 | 珠江广场 | ¥73–171.4 | 7 km |
| 6 | 青年创业园 | ¥95–228.4 | 7.1 km |
| 7 | 中亚硅谷2号馆 | ¥68–88 | 4.8 km |
| 8 | 定岗湖湿地公园 | ¥66.5–111.8 | 5.1 km |
| 9 | 街心公园 | ¥75–172 | 7.1 km |
| 10 | 宝能·all city城市广场 | ¥100–175.4 | 5.3 km |
| 11 | 公明大东明城市广场 | ¥75–145.7 | 6.7 km |
| 12 | 维纳斯皇家酒店 | ¥66.6–140.2 | 6.8 km |
| 13 | 深圳佳泰精品酒店 | ¥73–162.6 | 9.7 km |
| 14 | 四海广场 | ¥76.3–165.2 | 12.9 km |
| 15 | 麒麟花园 | ¥66–108.4 | 5.4 km |
| 16 | 深明丰大厦 | ¥74.8–120.9 | 5.9 km |
| 17 | 百佳华·佳漾汇 | ¥50–105 | 4.3 km |
| 18 | 鹏展汇 | ¥48–105.1 | 6 km |
| 19 | 美华文化创意馆 | ¥88–128.5 | 7.5 km |
| 20 | 汇智时代广场 | ¥67.1–144 | 7.6 km |
热门目的地（2026 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 华南城 | ¥38–81.8 | 0 km |
热门走廊（2026 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：深圳的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。