中山代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
中山代驾实付价中位数 59 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 63%，全天峰值在 21 点（17.2%）。
一趟中位里程 6 公里；5 公里内短途占 46.4%，15 公里以上长距离占 14.8%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 59 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 51 元 → 期末 55 元，上升 4 元。
常见问题
中山代驾多少钱？
2021 年，中山代驾实付价中位数 59 元，中位里程 6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
中山什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 63%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 4.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.17× | ¥51 | -8.9% | 1:00 |
| 清明 | 2021 | 0.88× | ¥60 | 0% | 0:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.87× | ¥60 | 0% | 0:00 |
| 国庆 | 2021 | 0.82× | ¥58 | 0% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2.1 分 | 1.1% | 75.8%高度集中深夜 | 56 |
| 2025 年 | 2.3 分 | 1.3% | 75.4%高度集中深夜 | 57 |
| 2024 年 | 2.4 分 | 1.5% | 70.2%高度集中深夜 | 58 |
| 2023 年 | 1.9 分 | 0.2% | 68.6%高度集中深夜 | 50 |
| 2022 年 | — | 0% | 66.9%高度集中深夜 | 48 |
| 2021 年 | — | 0% | 63%高度集中深夜 | 45 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南下新码头 | ¥51–96 | 7.9 km |
| 2 | 金岛酒店 | ¥60–103.8 | 7.5 km |
| 3 | 海港城商务酒店 | ¥42–71 | 6.5 km |
| 4 | 中澳·郦湖居 | ¥43–79 | 5.5 km |
| 5 | 金沙花园 | ¥40–72 | 7 km |
| 6 | 德雅驾校 | ¥50–109.7 | 10.2 km |
| 7 | 天逸国际酒店 | ¥39–73 | 5.3 km |
| 8 | 中国信合 | ¥42.8–80.2 | 7.2 km |
| 9 | 东方海悦酒店 | ¥60–81 | 5.5 km |
| 10 | 创益文化园 | ¥35.5–75 | 6.5 km |
| 11 | 世纪豪庭 | ¥51–80 | 5.7 km |
| 12 | 曹三国际灯配城 | ¥30–51 | 4 km |
| 13 | 皇朝商务酒店 | ¥50–80 | 5.6 km |
| 14 | 北外环东明北立交桥 | ¥40–85.2 | 8.3 km |
| 15 | 中山国际酒店 | ¥60–116.2 | 6.9 km |
| 16 | 大兴酒店 | ¥36–72.5 | 4.8 km |
| 17 | 隽园 | ¥29–63.5 | 5.4 km |
| 18 | 大信新都汇樱花里 | ¥55–99.2 | 6.3 km |
| 19 | 安阜商贸城 | ¥42–77.5 | 5.2 km |
| 20 | 阳光商务酒店 | ¥60–85 | 5.3 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南下新码头 | ¥51–96.9 | 7.9 km |
| 2 | 中山农商银行 | ¥45–95.8 | 7.5 km |
| 3 | 金岛酒店 | ¥60–86 | 3.8 km |
| 4 | 创益文化园 | ¥38–56 | 2.8 km |
| 5 | 中澳·郦湖居 | ¥30.5–52 | 0.1 km |
| 6 | 雅居乐剑桥郡 | ¥51–66 | 4.2 km |
| 7 | 富业广场 | ¥48–65 | 5.4 km |
| 8 | 海港城商务酒店 | ¥40–60 | 0 km |
| 9 | 中山国际酒店 | ¥46–68 | 6.5 km |
| 10 | 德雅驾校 | ¥31–89 | 0 km |
| 11 | 天润物流市场24栋 | ¥28–31 | 0 km |
| 12 | 中国信合 | ¥39–60 | 0.1 km |
| 13 | 华艺广场 | ¥30–52 | 3.2 km |
| 14 | 东方海悦酒店 | ¥51–69.9 | 3.4 km |
| 15 | 皇家太子酒店 | ¥60–76 | 4.2 km |
| 16 | 天逸国际酒店 | ¥28–51 | 1.3 km |
| 17 | 朗晴假日 | ¥48–65 | 3.7 km |
| 18 | 北外环东明北立交桥 | ¥35.5–102 | 7.3 km |
| 19 | 凯茵新城 | ¥58–106.8 | 11.2 km |
| 20 | 京华世纪酒店 | ¥50–60 | 0.9 km |
热门走廊（2021 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金岛酒店 → 皇家太子酒店 | ¥60–76 | 4.2 km |
| 2 | 中澳·郦湖居 → 大兴酒店 | ¥34–51 | 2.3 km |
口径：中山的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。